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Öffentliche Foren |
| FORUM: Allgemeines THEMA: Motorräder, Mopeds usw. | |
| AUTOR | BEITRAG |
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Hellspawn
RANG God |
#3061 - 21.04 20:36 sind halt nur 350was größeres ist auch nicht in sicht |
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Ghost | よぅかい
RANG Master of Clanintern |
#3062 - 21.04 20:36 also en 600er 1zylinder ruckelt nunmal mit nem delortho ( das machen alle husky´s ! ) unter anderem deswegen will ich ja en mikuni ;)aber ich glaube du meintest was anderes XD das ruckelt deswegen weil die gänge eng übersetzt sind und sich nicht viel übeschneiden ( das is hald kein getriebe zum gemütlich fahren ;) ) mal ganz abgesehen davon will ich mal sehen wie du mit nem einzylinder ( um die es gerade geht ;) ) im 5ten ruckelfrei 50 fährst es besteht nämlich en unterschied zwischen nem einzylinder und nem 4zylinder mopped ;) |
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Matti *endlich Ferien*
RANG Master of Clanintern |
#3063 - 21.04 20:36 also im normalfall fährt man auch ne 600er einzylinder gerade WEGEN dem ruckeln ...weil die nen saugeilen soudn haben und beim beschleunigen es einen fast runterzieht 
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Ghost | よぅかい
RANG Master of Clanintern |
#3064 - 21.04 20:36 @ mattija ne schon klar ;) nur wäre es hald ne schöne nebenerscheinung wenn dieses ruckeln beim gleichmäßigen fahren bei 3500rpm weggehen würde ( is hald scheiße wenn man wirklich mal in der stadt unterwegs is und muss zb. den grün weißen hinterher fahren... DAS is schlecht ! - denn entweder ruckelst du dir einen ab -> das merken die -> schlecht oder - du schaltest en gang hoch -> höherer drehzahl -> VIEL lauter -> das merken die -> schlecht oder du machst en zwischen ding 2sec gas, 2sec kein gas, 2sec gas.... usw. aber das gefällt dehnen erst recht nicht ;) glaub mir... is einfach scheiße ;) und ganz schlecht is wenn dann noch die fehlzündungen anfangen :D ( pasiert bei variante 3 ;) ) |
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Matti *endlich Ferien*
RANG Master of Clanintern |
#3065 - 21.04 20:36 was soll das die grünen BITTESEHR JUCKEN?Ich bin noch nie im Leben ne Einzylinder mit mehr als 150ccm gefahren, daher weiss ich das nicht und kann es nicht beurteilen, aber wenn das ne 4takter ist, dann hat die glaube ich untenrum ein ziemlich gutes drehmoment. und das bedeutet, dass du fast im standgas fahren musst, und es ruckelt. Ich würde einen gang reinmachen der so bei 3 - 4000 rpm die gewünschte gecshwindigkeit hat und dann halt rollen lassen bzw. ein bissl gas geben, dann ruckelts halt, aber das könnte man über die kupplung kompensieren, oder halt einen runter und höher drehen lassen, solang du den originalen auspuff dranhast, können die bullen dir doch überhaupt nix anhaben |
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Weasel
RANG Lord of Skill |
#3066 - 21.04 20:36 super, dann fährt ma ständig mit schleifender kupplung.ich kenns von der duke, die reisst unter 3000 rpm richtig an der kette, das ist sehr ungesund. aber es gab eigentlich nie probleme den richtigen gang zu finden, bei 30 wars net so doll aber es ging eigentlich. |
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Matti *endlich Ferien*
RANG Master of Clanintern |
#3067 - 21.04 20:36 man hat doch 6 gänge zur auswahl ... ichmit schleifender kupplung fahren ist keine lösung, dann fährste halt im 2. gang auf 5000rpm ... ist doch bums ... klingt halt scheisse, aber was willste machne? |
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Ghost | よぅかい
RANG Master of Clanintern |
#3068 - 21.04 20:36 naja mit ruckeln mein ich so ( geschätzte ) 1000-1500rpm ( also wirklich nichtmehr weit weg von standgas ;) ) oder so und bei 30 wäre ich im ersten gang schon bei mindestens 9000rpm :Ddie übersetzung ( getriebe aufteilung ) is nunmal nicht wirklich straßentauglich ( und genau das juckt dann auch die grünen ;) ) PS. in meinem brief stehen 93db im stand und nur 75 wärend der fahrt ( und ich fress en besen wenn diese werte stimmen ! wenn ich im stand auch nur leicht ans gas komm wird se schon um EINIGES lauter ! und wenn ich dann auch noch los fahre ( also unter last ) isses nochmal lauter... ) mal ganz abgesehen von den fehlzündungen wenn ich ruckarrtig ( was bei dem gasgriff nicht schwer is ;) )vom gas geh :D @ weasel ich bin zwar noch keine duke gefahren... aber das wird so ziemlich das selbe sein ( is ja auch en eintop ) oder meinst du die 2takter ? |
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Weasel
RANG Lord of Skill |
#3069 - 21.04 20:36 welche 2takter?ich denke auch dass die sich ziemlich ähnlich verhalten, deine wahrscheinlich sogar noch heftiger, weil die duke ja kein reines sportgerät ist. bei 1000-1500 wäre aber die duke unfahrbar, die würde mehr hüpfen als fahren. und das ist wahrscheinlich normal für nen eintopf :) bei wievielen umdrehung ist dann der zweite gang bei 30? |
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Keyser·Soze
RANG God of Clanintern |
#3070 - 21.04 20:36 Ich was heut auf dem Yamaha Summer festival in Oschersleben :)da bin ich irgendsone Yamaha 6xx ccm SuperMoto gefahren, ist ganz lustig, aber das hat ja echt keine Power unterm hintern, da ist man ja ständig am schalten wie´n blöder *kotz* immerhin im superMoto hab ich mich nicht so dämlich angestellt wie beim Quad fahren :D damit bin ich gar nicht klar gekommen :-/ aber dafür hab ich die 2004er R6 auf der Rennstrecke probefahren dürfen, das war GEIL! da muss man zwar auch ständig die drehzahl über 8000 halten damit man ordentlich rausbeschleunigen kann, hat aber richtig Fun gemacht, kaum zu glauben wie handlich son ding ist (im vergleich zu meiner alten FZR1000) das Knie an den Boden zu bekommen war bei dem Ding echt kein kunststück, das ging wie von selbst. war ein geiles Festival :) wenn das nächstes jahr wieder dort stattfindet, bin ich 100% dabei *fg* |
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Matti *endlich Ferien*
RANG Master of Clanintern |
#3071 - 21.04 20:36 ghost ... und der 2. dann ... 9000ist zu heftig, aber im 2. was wärs dann ... ists dann weider dieser beschissene bereich ...ich kenn die übersetzungen von großen maschinen nicht so, daher wunderts mich ... |
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Weasel
RANG Lord of Skill |
#3072 - 21.04 20:36 mal davon abgesehen dass 9000 rpm der motor nicht / nicht lange aushält :) |
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Matti *endlich Ferien*
RANG Master of Clanintern |
#3073 - 21.04 20:36 och ... des halt ich fürn gerücht ... aber lange vollgasfahrten sind echt nicht so gesund aber für mal kurz in der stadt rumkurven langts doch ... ich würds einfach ruckeln lassen, ist doch egal |
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Ghost | よぅかい
RANG Master of Clanintern |
#3074 - 21.04 20:36 @ mattidas ding hat so ziemlich die selbe übesetzung wie unser alter fiat ducato ( weiser kasten bus mit 50ps, fährt max 130 ) und das der motor diese 9000rpm nicht lange mitmacht stimmt ( is dafür nich ausgelegt... ) der motor hat zwar 55ps aber er is nich dafür ausgelgt diese dauerhaft zu leisten ( dauerhafte leistung würd so bei 30-40ps liegen ) |
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Matti *endlich Ferien*
RANG Master of Clanintern |
#3075 - 21.04 20:36 dh ... 2. gang zu niedrige drehzahl1. gang zu hohe ... mein gott, dann lass es halt ruckeln, ist doch egal, ich mag des ruckeln immer voll ... nur kriegste das mit nem 2takter nicht so super hin
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Sir_CumShot
RANG Skill Commander |
#3076 - 21.04 20:36 héhé hab grad meine alte rg 80 gamma für 300e verkauft :-) |
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Blackjack*träumt von seiner Honda MT80*
RANG Master of Clanintern |
#3077 - 21.04 20:36 hmm net schlecht |
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Matti *endlich Ferien*
RANG Master of Clanintern |
#3078 - 21.04 20:36 nmhhhhhhnem kumpel hats vorgestern den zyli zerfetzt ... kolbenfrsser ... scheiss 2takt müll, warum fahren wir das alle aber ist irgendwo auc hselber schuld, wenn man permanent auf 12000rpm die landstraße langbrettert (dauervollgas) dann ist das irgendwann klar ... schade drum, die karre hat noch keine 2k km draufgehabt, hoffentlich hats nicht auch noch die kurbelwelle erwischt |
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Blackjack*träumt von seiner Honda MT80*
RANG Master of Clanintern |
#3079 - 21.04 20:36 OH MAN wie kann man so knülle sein und nen motor auf 12000 u/min rennen lassen, also da würd ich ihn doch echt auslachen :( kolbenmörder |
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Matti *endlich Ferien*
RANG Master of Clanintern |
#3080 - 21.04 20:36 12000 ist schon ok, so in der stadt beim roller verblasen.aber doch nicht auf der landstraße dauerhaft ... mein bruder hat das mit seiner rs auch mal gemacht, der ist morgens losgezogen, einmal um den bodensee rumgeheizt und dann wieder zurück, die kleine 125er natürlich permanent auf 160 sachen gehalten auch so bei 12000rpm auf der abahn und dann hats ihm das zerfetzt, konnte die kupplung nicht schnellgenug drücken, also war die kurbelwelle gleich mit am arsch, das ist kurz ein halber tausender der da draufgeht |
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[KF]Lelebebbel
RANG God |
#3081 - 21.04 20:36 vor allem nicht wenn der motor erst 2k kilometer alt ist. der war nie und nimmer richtig eingefahren, kein wunder also. ich hoffe mal der hat was draus gelernt (die gewonnene erfahrung steigt proportional mit dem wert des ruinierten gegenstandes...) |
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Matti *endlich Ferien*
RANG Master of Clanintern |
#3082 - 21.04 20:36 tjo und dann kommen die schlauen sprüche mit "2 takter muss man nicht einfahren" und so weiter ...totaler schwachsinn, aber auf mich hört man ja nicht, mir ist das bums, ich dreh den gashahn nur auf 3/4 und ein bissl mehr auf vollgasfahrten, weil die dinger nicht dafür ausgelegt sind, meiner sowiesonicht, des ist ein reiner beschleunigungsmotor ... vollgasfahrten nicht über 90 oder 100 sachen (mim roller) weil sonst fängter an zu fressen und es macht eh keinen spaß mehr ... das sind dann ungefähr ein bissl mehr als 3/4 gas ... ist halt so ein billig ebay satz, der verträgt ne tviel |
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Hellspawn
RANG God |
#3083 - 21.04 20:36 das sind die leute, die froh sind wenn der drehzahlmesser endlich am roten bereich vorbei sindhttp://www-ti.informatik.uni-tuebingen.de/~wieschal/bilder/cartoons/roter_bereich.jpg |
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Blackjack*träumt von seiner Honda MT80*
RANG Master of Clanintern |
#3084 - 21.04 20:36 hab heute mit meinem reli-lehrer 15 mins gelabert, der restauriert nebenher motorräder und alte autos, wenn er mal net gebraucht wird als vertretungslehrer.der meinte, dass er mit seiner zündapp k80 die anderen 80er von zündapp (ks80 und ks80 ultra oder so) abgezogen hätte, weil er sein moped erstmal 10k KM (!!!) eingefahren hat, bevor er aufgedreht hat und dann is das ding 95 gelaufen ohne was zu machen. sein bekannter hat n florett auch ewig eingefahren, und immer nur 1-2 km strecken ganz sachte. als er das ding eingefahren hatte, is die 50er (!!) florett auf der ebene mit bissle anlauf 80 gelaufen (!! -> 50 cm³) ohne irgendwelche motortechnischen veränderungen. so viel zum thema 2-taktmotor einfahren :) |
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Dirty Harry
RANG Hardcore Ruler |
#3085 - 21.04 20:36 So, gleich mal neue Reifen drauf ziehen lassen.Probiere mal den 'Pilot Power' von Michelin aus, mal sehen, was der so taugt.
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Matti *endlich Ferien*
RANG Master of Clanintern |
#3086 - 21.04 20:36 jou geil ... hab gerade zusage vom arbeitgeber bekommen ...das heiss,t ich hab die kohle ende des jahres zusammen -> Ich kann mir zum 18. Burzeltag ne 600er kaufen  #3084 ne florett mit dem 50ccm motor läuft aber fast nochmehr ... also ursprünglich hiess die begrenzung 50ccm ... und dann wurden 50ccm und 85 km/h draus, was die alle locker schaffen ... und die meisten 80er laufen ohne probleme über 100 sachen und das nicht in utopischen drehzahlen |
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Giovanni
RANG Godlike |
#3087 - 21.04 20:36 @BlackjackIch hatte ne KS80...die lief 110 ohen irgendwelche Modifikationen. War gut abgestanden (Bj 82...2 Jahre gefahren und dann bis 96 eingemottet in einer Scheune gestanden  ) aber ging wie Hölle und war sehr zuverlässig.
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[KF]Lelebebbel
RANG God |
#3088 - 21.04 20:36 @harry: der pilot power is ja der nachfolger vom pilot sport glaub ich wird sich also ähnlich verhalten. was hatteste vorher druff?
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Blackjack*träumt von seiner Honda MT80*
RANG Master of Clanintern |
#3089 - 21.04 20:36 @giovanni : hast du deine noch ?will endlich mal so was kultiges fahren, wie zündapp oder NSU oder sowatt krasses :) |
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Dirty Harry
RANG Hardcore Ruler |
#3090 - 21.04 20:36 @lelebebbel: Nachfolger, Weiterentwicklung irgendwas. Jedenfalls gibt es den Pilot Sport immer noch, der Power soll halt noch besseren Grip haben etc.Ich hab' mir nur gedacht: 'Wenn's Mopped schon keine Power hat, dann solls wenigstens auf dem Reifen stehen'. ;-) Vorher hatte ich BT010 drauf, war auch nicht schlecht, nur hat er jetzt in der Endphase ziemlich heftiges Lenkerschlagen produziert, war nicht so lustig. |