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FORUM: Allgemeines THEMA: Motorräder, Mopeds usw.
AUTOR BEITRAG
raupe

RANG God

#3961 - 21.04 20:36

habs mir mal angeschaut, danke

trotzdem kann man in einem motorradspezifischen board (hier eben sv650) keine 100% objektiven vergleiche erwarten (meine meinung) weil das eigene mopped immer referenz is

ich werd auf alle fälle weiterhin beide moppeden vergleichen -auch preislich- und wenn ich nen schönes angebot finde, bleib ich auch bei suzuki, keine frage
abwarten heißts

----

ear mal auf ner seite von einem/einer aus dem forum, was der/die zur GT schrieb:

quote:
Besonders negativ ragten heraus: das total unmodische Rücklicht, der hässliche Auspuff, der lange und unpraktisch zu bedienende Seitenständer, die extrem rutschigen Sitzbankbezüge und die bestimmt äußerst schwierig zu reinigenden Felgen.


quote:
Es gibt aber auch positive Aspekte, wie die leicht abzunehmende Fahrersitzbank oder den Motor, der dem der SV in punkto Leistungsentfaltung erstaunlicherweise nicht nachsteht.


wobei die negativen aspekte mal nur äußerlichlkeiten darstellen, die zum großen teil geschmackssache sind
naja und die felgen ... naja gut

---

hach na eben, du hast ja auch ne sv
und hattest keine zeit zum probefahren, richtig? schade, den vergleich hät ich mir gern angeschaut

-----

SV650 mobile.de
is dochn schnäppchen bei ner laufleistung von 4tkm ?
das heck sieht aber wirklich besser aus als bei der GT

-----

ach und ... sollte man von nem 650er maschinchen 1 zylinder abraten?
Torian *Don´t Panic!*

RANG Deckschrubber

#3962 - 21.04 20:36

#3935 hey ich war auch in Sinsheim auf der Messe!

Ich fand die boss hoss irgendwie am coolsten, mit dem Sattel drauf :D
Ghost | よぅかい

RANG Deckschrubber

#3963 - 21.04 20:36

@ raupe
<-* fährt ne 570er bzw. früher ner 600er einzylinder *
wenn man auf vibrationen steht sind die teile einfach super *grins*
sicher giebts auch welche die etwas weniger vibrieren... aber ich bin der meinung bei nem eintopf gehören die vibrationen einfach dazu :D ( mal vom super sound mal abgesehen ;) )

generell kann man da weder abraten bzw. dafür sprechen... is hald ne geschmacks sache !
raupe

RANG God

#3964 - 21.04 20:36

aber jetzt im bezug auf schnelleren(?) verschleiß, schnelleres überhitzen(?) wie siehts da aus?
oder is das schwachfug?
K.u.$.

RANG 0wn3r

#3965 - 21.04 20:36

moped ist jetzt in der werkstatt...
raupe

RANG God

#3966 - 21.04 20:36

wasn nu schon wieder?
[KF]Lelebebbel

RANG God

#3967 - 21.04 20:36

verschleiss von eintöpfen?

kann man mal wieder nicht pauschalisieren. siehe bmw f650 GS - damit sind vermutlich schon mehr leute in irgendwelchen wüsten rumgefahren als mit jedem anderen aktuellen motorrad (ausser vielleicht der GS 1100/1150 ).

is immer ne frage wie der motor ausgelegt ist. wenns heftig vibriert ist das aber schlecht für dauerhaltbarkeit, oder es macht das motorrad MINDESTENS mal pflegebedürftiger weil die ganze zeit irgendwas abvibriert

quote:
wasn nu schon wieder?

jo, was nu schon wieder?
raupe

RANG God

#3968 - 21.04 20:36

also nimmt sich die lebensdauer eines 600er Einzylinder oder 600er V2 nichts? hm gut

hmm dann käm vll noch die sachs roadster650 in frage ... motor is ja von suzuki
aber so wies jetzt aussieht stehen die chancen, dass ich mir ne sv650 ergattere, nich schlecht scheint einfahc zu überzeugen, das ding
[KF]Lelebebbel

RANG God

#3969 - 21.04 20:36

der luftgekühlte 650er eintopfmotor von suzuki is in einigen "fremd"motorrädern drin. gilt als sehr zuverlässig, aber auch als ziemlich lahme gurke. hat doch auch nur 45 ps oder so, stimmts?
K.u.$.

RANG 0wn3r

#3970 - 21.04 20:36

kette wird gewechselt
Matti *in Aufbruchstimmung*

RANG Master of Clanintern

#3971 - 21.04 20:36

sachs ist meines erachtens zu teuer ...
wobei sachs früher gute geräte gebaut hat
raupe

RANG God

#3972 - 21.04 20:36

@lele

nee so rund 56 hauptsache druck in unteren drehzahlen, speed vrauch ich nich
KoLa

RANG Ultimate 0wn3r

#3973 - 21.04 20:36

kannst ja immer noch schärfere nocken, anderen krümmer/endtopf etc. anbauen, das bringt noch ein paar pferde, die du dann auch merkst.

heute morgen war alles schwer zugeschneit, und ich hab driften geübt. zwar nur middem fahrrad, aber... ordentlich schnell gefahren, scharfe kurve einlenkt, fuß raus, hinterradbremse angerissen und queeeeeeeeeeeer. das hat vielleicht spaß gemacht hat mir den weg zur arbeit versüßt.
raupe

RANG God

#3974 - 21.04 20:36

hihi klingt spaßig

@matti

also im anschaffungspreis sind die kaum teurer als ne sv oder ne neue gt
wie´s mitn laufenden kosten aussieht, weiß ich aber nicht
[KF]Lelebebbel

RANG Master of Clanintern

#3975 - 21.04 20:36

als radkurier find ich den schnee eher ziemlich nervig ^^

also so nen lahmen eintopf zu kaufen und dann für hunderte (eher tausende!) euro zu tunen is wohl weniger sinnvoll. und dafür dass die kiste TEURER is als ne SV ist sie mir jedenfalls eindeutig zu lahm. druck von unten hat der V2 der SV auch, vergleich mal die leistungskurven.

aber letztlich kauft man sowieso das motorrad was einem besser gefällt und nicht nach irgendwelchen zahlen. würde man nach rein rationellen kriterien gehen, müsste man wohl sowieso nen polo kaufen oder so
Ghost | よぅかい

RANG Deckschrubber

#3976 - 21.04 20:36

@ raupe
verschleiß bzw. wartung kommen sehr auf die konstruktion des motors an !
wenn das teil sehr auf leistung/wenig gewicht ausgelegt ist, ist der wartungs aufwand schon imens ( bei meiner zb. alle 500km ( oder 3 betriebs stunden bei rennbetrieb )ölwechsel, und nach 10tkm neuer kolben usw... ) bei bei anderen sind die wartungs intervalle genausolange wie bei allen anderen motorrädern auch...

PS:
sicher kann man mit ner scharfen nocken welle und anderen maßnamen noch bischen leistung rausholen...
aber preis leistungs mäßig nicht wirklich sinnvoll...

meine hat jetzt 55ps und geht ab wie lutzi :D
mit dem entsprechenden tuning würde man sie auf ca 72 ps bekommen ( allerdings wäre da dann auch ne hubraum erweiterung von 570 auf 630 ccm dabei ! ) allerdings is dann die frage wie lange die kiste hällt :D ( bzw. ob man die wartungsintervalle vieleicht verändern sollte )

PS:
wenn man en einzylinder in ner 200kg maschiene hat wird man damit keinen spaß haben ( meine meinung )...
da muss schon was leichtes her :)

und meiner meinung nach gehört in ne enduro / supermoto en eintopf, da könnt ihr sagen was ihr wollt :D
allerdings würd ich mir wenn ich ne andere art mopped haben wollte, eher was mit mehr als einem zylinder holen ( weil einfach zu schwer )
raupe

RANG God

#3977 - 21.04 20:36

also vielen dank für eure ratschläge und tips
meine befürchtung, nen 1er sollte nich sooo vorteilhaft sein wurde hierit auch bestätigt
deswegen wirds wohl ne sv650

mal sehn, wieviel monate ich für ne hübsche zwischensumme arbeiten muss
Blackjack*hat nun den A1*

RANG Deckschrubber

#3978 - 21.04 20:36

@ kola :dasselbe hab ich heute mittag mitm mofa auch gemacht :) einmal hab ichs übertrieben, da bin ich dann seitwärts in ne einfahrt reingeschlittert *g*

mitm fahrrad mit schmalen reifen macht das kaum spaß -> jede kleine rille lässt einen woanders hinfahren, aber was soll ich machen, hab kein anderes fahrrad und mofafahren muss auch net sein, also dauerhaft.....
K.u.$.

RANG 0wn3r

#3979 - 21.04 20:36

ich habe eine gute nachricht
mein moped ist wieder bei mir
jetzt können wir feiern
Matti *in Aufbruchstimmung*

RANG Master of Clanintern

#3980 - 21.04 20:36

wer bezahlt dir eigentlich die ständigen werkstattaufenthalte
[KF]Lelebebbel

RANG Master of Clanintern

#3981 - 21.04 20:36

ich freu mich grad darüber, dass ich für meinen kettenwechsel weder in die werkstatt muss, noch die schwinge ausbauen - denn ich hab grad erfahren dass es inzwischen vernünftige SICHERE kettenschlösser gibt, die man nicht vernieten muss:
http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?t=18750

http://www.sunride.de/images/Schraubschloss.jpg
Ghost | よぅかい

RANG Deckschrubber

#3982 - 21.04 20:36

meine kette is auch nur mit nem kettenschloss zamme...
hält ohne probleme ( bei meinem alten war das auch nicht vernietet ! )
[KF]Lelebebbel

RANG Master of Clanintern

#3983 - 21.04 20:36

joa das machen auch viele so, aber es gibt auch immer wieder welche die davon abraten, weil die schlösser aufgehen könnten (z.b. wenn die kette mit irgendwas in berührung kommt, wie dem kettenschutz).
ich hab jedenfalls keine lust auf eine wegfliegende kette und hätte eher 5 euro ins vernieten investiert, als mit einem mulmigen gefühl rumzufahren. dem schraubenteil traue ich aber soweit
Matti *in Aufbruchstimmung*

RANG Master of Clanintern

#3984 - 21.04 20:36

naja ... mein kettenschloss ist noch nie aufgegangen ... warum sollte es das auch und vor allem wie?
Ghost | よぅかい

RANG Deckschrubber

#3985 - 21.04 20:36

naja giebt schon möglichkeiten das das aufgeht...

allerdings is das bei mir immer so fest das ich beim ketten wechseln meist die flex nem und die kette durchschneide ;)
K.u.$.

RANG 0wn3r

#3986 - 21.04 20:36

http://home.arcor.de/dani.schaffi/RSANFAHRT.wmv
lol guckt euch das mal an
wie der seine kupplung quält
[KF]Lelebebbel

RANG Master of Clanintern

#3987 - 21.04 20:36

lool
wieso geht die nicht aus? tapferes moped...
raupe

RANG God

#3988 - 21.04 20:36

doch, die is einmal ausgegangen, meiner meinung
--

jap, genau bei 0:15
K.u.$.

RANG 0wn3r

#3989 - 21.04 20:36

ich hab mich auch bisschen gewundert, warum die nicht ausgegangen ist
-=Steelsoldier=-

RANG Lord of Luck

#3990 - 21.04 20:36

jo, bei 0:15 is se aus (könnt sogar sein des se beimersten mal auch ausgegangen is und der se einfach gleich angemacht hat)

hm....also entweder fehlt ihm die feinmotorik oder ich will nich wissen wer ihm des kuppeln beigebracht hat (und erst gar nich was passiert wenn der des bei vollgas bringt)
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