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FORUM: Allgemeines THEMA: Motorräder, Mopeds usw.
AUTOR BEITRAG
[KF]Lelebebbel

RANG Master of Clanintern

#4081 - 21.04 20:36

lief bei dir auch dauernd der fön?
Apostulator

RANG Godlike

#4082 - 21.04 20:36

Jap, einen warmen Hintern gibts da als Extra gratis dazu. Auf Nachfrage hieß es das wäre bei den Buell's als auch bei der Harley V-Rod normal, weil sie im Vergleich zu den anderen Bikes flüssigkeitsgekühlt wären.
raupe

RANG God

#4083 - 21.04 20:36

@lele

hab noch nie ne z1000 live gesehn in unser gegend siehts sowieso bissl dürftig mit moppeds aus

aber ich hab ma ne zx-12r inner türkei gesehn und fotofiert
[KF]Lelebebbel

RANG Master of Clanintern

#4084 - 21.04 20:36

die buells sind (im gegensatz zur vRod) nicht flüssigkeitsgekühlt. der lüfter der da ständig läuft ist am hinteren zylinder, weil der zu sehr im rahmen eingemauert ist und sonst im vergleich zum vorderen zu heiss würde. dummerweise muss der deshalb praktisch ständig laufen, und ausserdem beheizt er das federbein, wodurch sich dessen dämpfungseigenschaften scheinbar merkbar verändern -> fahrwerk nur bei heissem motor einstellen
K.u.$.

RANG Hardcore Ruler

#4085 - 21.04 20:36

ich hab heut mal versucht, ein onboardvideo aufzunehmen
aber die kamera hat voll rumgewackelt :/
-=Steelsoldier=-

RANG Master of Skill

#4086 - 21.04 20:36

wie hastn se fest gemacht?
K.u.$.

RANG Hardcore Ruler

#4087 - 21.04 20:36

mit ganz viel klebeband ^^
und drunter habe ich schaumstoff und styropor getan
-=Steelsoldier=-

RANG Master of Skill

#4088 - 21.04 20:36

hm...also eigentlich richtig^^

du musst die kamera polstern.....und mit klebeband um den tank wickeln (solte am besten rum gehen)
-=Steelsoldier=-

RANG Master of Skill

#4089 - 21.04 20:36

so *nochmal post* (man muss ja alles schön trennen^^)

ajo, hab gestern die zeit genutzt und mal mein schatzi wieder heil gemacht....hab von 6.45 bis 10.45 dran gesessen....nur noch 2 blinkergläser + die lenkgewichte dran und ab zur zulassungsstelle

n paar pic's:

http://www.xlnet.net/mat40k/DSC00001.JPG
http://www.xlnet.net/mat40k/DSC00002.JPG
http://www.xlnet.net/mat40k/DSC00003.JPG
http://www.xlnet.net/mat40k/DSC00004.JPG
http://www.xlnet.net/mat40k/DSC00005.JPG
http://www.xlnet.net/mat40k/DSC00006.JPG
http://www.xlnet.net/mat40k/DSC00007.JPG
http://www.xlnet.net/mat40k/DSC00008.JPG
http://www.xlnet.net/mat40k/DSC00009.JPG

jaja, n bissel eingestaubt, stand aber auch lange^^

so sah se übrigens mal aus :
http://mat40k.tripod.com/DSC00006.JPG

nur noch was mit den kratzern machen......hat da irgendjemand nen guten tipp? (also ohne gleich neu lacken)
Keyser·Soze

RANG Deckschrubber

#4090 - 21.04 20:36

"Es trat ein Fehler auf:

Das Aufrufen dieser Daten von extern Quellen ist nicht erlaubt"

ich sehe nur das, keine Bilder :-(
Psychodad ||*le beat bespoké||

RANG Ultimate 0wn3r

#4091 - 21.04 20:36

da mußt du copy/pasten. dann gehts.
Apostulator

RANG Godlike

#4092 - 21.04 20:36

Hab ein Filmchen gefunden dass ich bemerkenswert finde. Der Mensch beweist wirklich nerven seine Maschine noch abzufangen. Respekt

http://www.don-duracell.de/videos/ichschaffsnoch_1.mpg
H@ck€r-Lu

RANG Deckschrubber

#4093 - 21.04 20:36

So, ich bin jetzt die zweite woche dabei^^
und habe mich so halbwegs eingefahren, im vergleich zu dem, was ich "konnte" als ich das möp gerade neu hatte.
jedenfalls habe ich nun bei kurven, wo man sich ein bisschen reinlegt das gefühl, dass die ab einer bestimmten neigung etwas kippt, bzw. es fühlt sich seltsam an.
nun habe ich mal die reifen angesehen und mir kommt es so vor, als wären die am rand noch praktisch gar nicht befahren und es wäre demzufolge so ein leichter knick drin.
dazu sollte ich sagen, dass ich vom in die kurven legen natürlich nicht viel verstehe, ich bin ja neu^^
aber die maschine hatte als ich sie kaufte 5000km runter und die sind alle von einer frau gefahren (jaja vorurteile *gg*), kann es also sein, dass das ungute gefühl in der kurve daher rührt und man das wieder gerade fahren kann oder muss sich das so anfühlen?

ich hoffe ich krieg das alles diesen sommer noch geregelt, wofür fährt man sonst motorrad?!

*edit* das video ist ja nicht mehr schön?! sieht aus wie vor- und zurückgespult oder so, aber dann würde das ja nicht weitergehen, kranke scheiße³
Ghost | よぅかい

RANG Master of Clanintern

#4094 - 21.04 20:36

hmm
wenn das weiche reifen sind kann das schon sein das die durch andauerndes geradeausfahren platt gefahren wurden ( das würde man allerdings wirklich sehen ! )
H@ck€r-Lu

RANG Deckschrubber

#4095 - 21.04 20:36

ich sage ja, dass man es so ein bisschen sieht.
andere sache: meine eltern sind gerade zu zweit eine leichte steigung hoch 190 laut tacho gefahren, wobei sie die gänge vorher bis 11.000U/m ausgefahren sind, aussage: "da oben kommt die leistung erst..."
faszinierender weise ist aber die maximale leistung vom händler aus und vom fahrzeugschein 25Kw, die höchste leistung bei 9500U/m und die maximale geschwindigkeit für EINE person: 150km/h.

da ich mir nichts habe zu schulden kommen lassen: soll ich die drosselung mal überprüfen lassen oder einfach fahren, denn man dürfte es mir ja nicht vorwerfen können oder?
K.u.$.

RANG Hardcore Ruler

#4096 - 21.04 20:36

lol apostulator
das video is genial ^^
K.u.$.

RANG Hardcore Ruler

#4097 - 21.04 20:36

hab heut mal mein moped geputzt (zum ersten mal hab das moped ja schon n jahr )

hier mal n paar pics

vorher
http://www.directupload.net/images/050330/2I5Vpgjb.jpg

nachher
http://www.directupload.net/images/050330/Tn7VmCcI.jpg
http://www.directupload.net/images/050330/3Mi49NU2.jpg
http://www.directupload.net/images/050330/zop98WH3.jpg
http://www.directupload.net/images/050330/IynjV874.jpg
http://www.directupload.net/images/050330/I7BE8C4S.jpg
Blackjack*hat nun den A1*

RANG Deckschrubber

#4098 - 21.04 20:36

hmm das letzte bild.... is das dein mitfahrer ? *g*

naja, ich weiß nicht, die RT gefällt mir einfach net sonderlich.... aber gut, über geschmack kann man nunmal streiten...

@Hacker-Lu : deine eltern sind mit deiner gedrosselten maschine 190 gefahren zu zweit?

öhm, wenn du erwischt wirst und es sind mehr wie 34 pferdchen, dann bist du dran! du kannst dem händler aber so lange auf die füße stehen, bis du genau 34 ps hast, er muss es solange nachbessern bis es auch 34 sind ! aber wenn du mit ner unsauber gedrosselten maschine fährst, hast du das problem und net dein händler! (so hab ich des in der fahrschule mitbekommen)
H@ck€r-Lu

RANG Deckschrubber

#4099 - 21.04 20:36

aber wie kann das sein? ich lasse mich ja gern belehren, aber wie kann ein unwissender käufer, der das motorrad von einem richtigen händler kauft wissen, ob das teil 34ps oder 78 hat. ich persönlich habe da wirklich keine ahnung und traue mich auch erstmal nicht bedeutend schneller als 160 zu fahren.
die papiere sind alle in ordnung, die wurde gerade durch den tüv gelassen und inspektion usw. da muss doch irgendeine verantwortung bestehen?! hmpf, das macht mir nun kein gutes gefühl.
KoLa

RANG Ultimate 0wn3r

#4100 - 21.04 20:36

nunja, den unterschied zwischen 34ps und 78ps spürst du.. ne 34ps orgel zieht bis knapp über hundert recht ordentlich durch, aber danach geht die puste aus. 190 zu zweit o_O kann ich mir schlecht vorstellen mit ner 34psler. ich komm alleine grad so auf 210 auf grader bahn, dauert aber schon was länger.. während mit ner offenen maschine da der spaß noch andauert.
[KF]Lelebebbel

RANG Master of Clanintern

#4101 - 21.04 20:36

meine CB500, ebenfalls vom vorbesitzer "gedrosselt", lief auch 190 nach tacho (aber nicht bergauf).

im nachhinein bin ich mir ziemlich sicher, dass die nicht wirklich gedrosselt war. da war auch sonst so einiges nicht ganz im grünen bereich bei dem ding...

190 zu zweit leicht bergauf? mit 78ps ok, aber mit 34 - niemals.

allerdings können bei einer drosselung über so lochblenden im ansaugtrakt (wie es bei dir ziemlich sicher der fall ist) unter bestimmten bedingungen schonmal deutlich mehr als 34ps rauskommen, auch wenn alles vorschriftsmässig ist. is nicht gerade eine präzise drosselmethode.

um zu checken ob sie gedrosselt ist musst du nicht zum händler. schau im fahrzeugschein nach angaben zur drossel, vermutlich steht da sowas wie "leistungsred. d. verr. ansaugqs. 15mm" oder so. dann machste tank und airbox runter und guckst, ob vor jedem vergaser eine blende mit loch mit dem angegebenen durchmesser sitzt.

da: http://img77.exs.cx/img77/1279/Drossel_1.jpg (ok, hier sitzen die dinger zwischen gaser und motor statt zwischen airbox und gaser, beides ist möglich)
H@ck€r-Lu

RANG Deckschrubber

#4102 - 21.04 20:36

Vielen dank, ich werde das bei zeiten mal machen, ist ja kein großes ding.
K.u.$.

RANG Hardcore Ruler

#4103 - 21.04 20:36

war heut wieder im spessart unterwegs, könnt euch die pics ja angucken
http://www.125cc.de/wbboard/thread.php?sid=&postid=678946#post678946
Weasel

RANG Deckschrubber

#4104 - 21.04 20:36

ah in der gegend war ich schon die eine kurve kommt mir sogar sehr bekannt vor...
K.u.$.

RANG Hardcore Ruler

#4105 - 21.04 20:36

biste dir sicher? woher kommst du denn?
Weasel

RANG Deckschrubber

#4106 - 21.04 20:36

landkreis main-spessart
K.u.$.

RANG Hardcore Ruler

#4107 - 21.04 20:36

ja gut, dann kann das gut sein
K.u.$.

RANG Hardcore Ruler

#4108 - 21.04 20:36

heute oder morgen gibts n video von mir beim fahren
hier mal ein pic
http://www.directupload.net/images/050401/9TpIH9Zl.jpg

edit:
so video gibts jetzt hier zum runterladen
http://rapidshare.de/files/1093883/video.mpg.html
[KF]Lelebebbel

RANG Master of Clanintern

#4109 - 21.04 20:36

nett
aber wird das nicht langweilig 30 mal die gleiche kurve zu fahrn?
wenn ihr dabei an der fahrtechnik arbeitet, hier mal ein paar verbesserungsvorschläge:

1.) ihr lenkt beide bei den meisten durchfahrten deutlich zu früh ein, der mit der NSR besonders.
fahrt (viel) länger ganz rechts, mit blick auf die kurvenaussenseite, geradeaus in die kurve, DANN wechsel der blickrichtung zum kurvenscheitelpunkt und einlenken mit einem klaren lenkimpuls.

und, gehört automatisch zu 1.) dazu:
2.) die kurve aussen anfahren! nach "innen" ziehen soll man erst, wenn man den kurvenausgang, sprich: die gerade danach, direkt sehen kann (man stelle sich eine undurchsichtige mauer innen in der kurve vor)

wenn man das mit der blickrichtung richtig macht, kommt das mit dem einlenken und der richtigen fahrspur automatisch. probiert das aus wenn ihr da sowieso dauernd rauf und runter fahrt. das gibt ENORM viel mehr sicherheit, macht schnell und beseitigt das dumme gefühl, dass einem am kurvenende die strasse ausgeht.
UND man fährt nicht mehr auf der gegenspur rum.
die kurve scheint gut geeignet, besser wäre höchstens noch ein mittelstreifen, um in beiden richtungen klare verhältnisse zu haben.

sowas lernt man übrigens auch bei rennstrecken/kurven/fahrsicherheitstrainings - wie gesagt, ich empfehle das jedem (besonders wenn ich auf der strasse sehe wie die leute um die ecke eiern).


so, komme grad von einem spontan-wochenendtrip aus leipzig zurück
freitag hin, heute zurück, 2*600km landstrasse

hab am donnerstag nachts noch schnell neue bremsleitungen drangebastelt und bei der gelegenheit einen schönen alulenker, dann freitag früh losgefahrn.

jetz sind die reifen endgültig fertig, wenn die neuen druff sind is die kiste WIRKLICH wieder in schuss für die saison.
raupe

RANG God

#4110 - 21.04 20:36

is ja echt immer nur 1 kurve ... naja langweilig zuzuschauen dachte eigentlich, dass du die kamera aufs mopped gebaut hast wär wesentlich interessanter

und ... ich hoffe dein kumpel hat dir zeichen gegeben, dass nichts kommt, denn wie du die kurven gefahren bist, hättest bei nem plötzlichen auto irgendwie alt ausgesehen