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FORUM: Allgemeines THEMA: Motorräder, Mopeds usw.
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ГодФлэш[С]

RANG Skill Admiral

#4531 - 20.09 09:35

hmmm oder ne LC4


Hmpf und ich hab vor ner Weile in meine linke Tüte 3 8er Löcher gebohrt (zwecks Soundverbesserung) und bei der rechten Tüte hab ich die Abdeckungen nicht abbekommen (wegen angegammelter Schrauben und mangels Schlagschraubenzieher) und nu klappt die Gasannahme vom Schiebebetrieb aus ab einer bestimmten Drehzahl nicht mehr so gut -_-
Ich denke, es könnte damit zusammenhängen, dass die Vergaser nun relativ zur Abgasanlage nicht mehr synchron sind, aber sind natürlich nur Spekulationen.
Aber so richtig traue ich mich auch nicht einfach so die rechte Tüte noch zu bohren, weiß auch nicht warum.
Naja nu muss ich mir bei ebay ne Tüte oder besser gleich 2 ersteigern. So ein Müll aber auch. Sind zwar keine gravierenden Probleme aber trotzdem ärgerlich.
Hach warum hat Kawasaki meiner Kiste auch nicht von Haus aus vernünftigen Sound mitgegeben ? ^^
Solche Probleme hast Du nicht wa Ko ? Deine Kiste müsste ja von Haus aus gut klingen, wobei ich finde, zu meiner würde ein anständiger Sound mindestens genauso gut passen.
Blacki

RANG Ruler

#4532 - 20.09 11:12

wie wärs mit ner wunderschönen akra-anlage?

kola : DR350! wenn du dir eine kaufst, will ich nen ausführlichen bericht drüber.... die maschine gefällt mir, außerdem kann man sie scheints auch mit 4litern bewegen (bei 27ps wird das öfters der fall sein )
Ghost | よぅかい

RANG Deckschrubber

#4533 - 20.09 15:13

@ kola
lieber ne wr360 *hrhrhr* ( 72PS die am hinterrad zerren wie sau XD )

@ dr350
das ding bin ich in der fahrschule gefahren...
ich war eigentlich nicht wirklich begeistert ( is aber wohl geschmackssache )
K.u.$.

RANG Ober0wn3r

#4534 - 20.09 15:49

72 2-takt ps ^^
Matti *Ehrenmitglied*

RANG Deckschrubber

#4535 - 20.09 15:50

2takter sind schon geil mit dem krach :D
halt wartungsanfällig man kann zwar alles selber machen sitzt halt ständig in der garage :D
aber n gut eingestellter ist geiler als alles ... so ne RS250 oder ne CB500 oder sowas :D
ГодФлэш[С]

RANG Skill Admiral

#4536 - 20.09 16:01

Also ich bin relativ froh, dass ich keinen 2-Takter mehr fahren muss, mal unabhängig von den PS-Zahlen ... aber die Drehmoment-Kurven der 2-Takter tragen einfach nicht zum entspannten Fahren bei *g*
Ghost | よぅかい

RANG Deckschrubber

#4537 - 20.09 16:11

das ding is auch nicht zum fahren gedacht sondern zum dreck fräsen ;)
da is en 2takter schon ganz brauchbar :D
ГодФлэш[С]

RANG Skill Admiral

#4538 - 20.09 19:14

Nagut, das ist ein Argument. Allerdings würde ich dazu wahrscheinlich auch eher eine KTM LC4 bevorzugen ^^ (wenn ich doch das Geld dafür hätte *lol*)
Matti *Ehrenmitglied*

RANG Deckschrubber

#4539 - 20.09 21:32

mit ner 2takter musstes halt krachen lassen :D
wobei man die auch entspannt im niedrigen drehzahlniveau fahren kann ... wenn halt irgendwie ein hang kommt oder so halt kurz 2 oder 3 gänge runterschalten und fräsen :D
ГодФлэш[С]

RANG Skill Admiral

#4540 - 21.09 06:07

Hehe stimmt schon. Hatte auch mal nen 2-Takter von 16-18, war ne Cagiva Supercity und da hats mich immer etwas genervt, dass unten rum nicht viel los war. Allerdings in diesem Hubraumbereich kannste 4-Takter natürlich total in die Tonne kloppen
Ich würd sagen die gehen erst so ab 500 ccm oder so
Matti *Ehrenmitglied*

RANG Deckschrubber

#4541 - 21.09 12:13

also ich denke man kann einen 2takter auch relativ sparsam fahren, wenn man den anmacht, dann kurz warmlaufen lassen dann relativ gesehen drehen also bis 8 aufs tempo und dann im niedrigen drehzahlniveau fahren, er zieht dann nix, und wenns dann drauf ankommt kurz wieder drhene ...
aber das sind eh spaßobjekte und nicht zum wirtschaftlich fahren -> vollgas :D
Hellspawn

RANG Master of Clanintern

#4542 - 21.09 15:26

@dr350
hab so ein teil und liebe es über alles
aber 4l ist dann doch etwas an der realität vorbei
bissle weniger als 6l kommt eher hin
bei überlandfahrt muß ich nach ca. 120km auf reserve schalten, also nach 6l, bei gemischtem betrieb latürnich früher
K.u.$.

RANG Ober0wn3r

#4543 - 21.09 15:35

hoi,
ich dacht mir grad: hm is ja feines wetter, ich fahr mal ne runde!
ich bin also erstmal zur tanke gefahren. hab getankt und schnell bezahlt.
steig aufs mopped und will anmachen *drrrrrrrrrrrr*
hab mich dann gewundert, warum plötzlich die batterie alle is.
ich hab mich dann erstmal bisschen sportlich betätigt und angeschoben... nach dem 2. mal war ich kaputt ^^ beim 3. mal hab ich se dann anbekommen.
bin dann ne runde gefahren, aber die batterie is nur leerer geworden... drehzahlmesser ging langsam nich mehr, sämtliche leuchtren und so verabschiedeten sich auch allmählich ^^
plötzlich konnt ich nur noch bis 6500u/min drehen und irgendwann ging das bike komplett aus... toll Daumen Daumen
war 2km von mir entfernt... wollte erst den ganzen weg schieben, aber nach 200m dacht ich mir: neee danke, also bin ich nochmal gerannt und die kiste is zum glück angesprungen
bin dann langsam heimgefahren
ich finde es halt etwas komisch, weil die is die letzten tage früh bei kalten temperaturen echt voll fein angesprungen...

was meint ihr woran das liegt? einfach nur defekte batterie??
ГодФлэш[С]

RANG Skill Admiral

#4544 - 21.09 16:21

Hehe also wenn Sie direkt gemuckert hätte mit dem Motor hätt ich ja gesagt, Du hast Diesel getankt
Aber naja klingt doch eher nach einem Elektronikproblem. Ist die Batterie vieleicht schon alt oder so ? Was ich komisch finde ist, dass das Bike ausgegangen ist. Ich dachte ja, dass der Saft für die Zündung direkt aus der Lichtmaschine gezogen wird. Zumindest bei der Simson weiß ich 100%ig, dass man sie auch ohne Batterie fahren kann
Kann mich natürlich irren. Vieleicht haste ja nen kurzen in der Batterie oder so, dass sich da drinne Schlamm gebildet hat und der Kurze nun die komplette Elektronik lahm legt.
Sind natürlich alles nur Spekulationen meinerseits. Kann ja auch alles völlig anders sein ^^

Was hastn eigentlich für ein Mopped K.u.$. ?
K.u.$.

RANG Ober0wn3r

#4545 - 21.09 18:01

ich hab ne mz rt 125
hab mein mopped grad ne stunde nach hause geschoben
mir hat einer gesagt, ich soll so ne schraube unterm vergaser festziehen... hab ich gemacht und bin dann ne runde gefahren um die batterie aufzuladen...
mopped is stehen geblieben und ich konnt se nich mehr anschieben.
ГодФлэш[С]

RANG Skill Admiral

#4546 - 21.09 18:10

hmmmm dann bleibt wohl scheinbar doch nur der griff zur neuen batterie, denn die neuen sog. "wartungsfreien" batterien sind ja leider nicht mehr so toll zu reparieren, wie die guten alten damals zu DDR Zeiten
Mit der Schraube unterm Vergaser das halte ich für schwachsinnig. Wenn der Anlasser nicht mehr durchdreht und der Tacho nicht mehr geht und so weiter kann es doch eigentlich nur ein elektrikproblem sein ...
K.u.$.

RANG Ober0wn3r

#4547 - 21.09 18:17

ich weiß ja nicht, ob es überhaupt an der batterie liegt
ГодФлэш[С]

RANG Skill Admiral

#4548 - 21.09 19:49

Naja vieleicht ist auch Deine Lichtmaschine breit ?
Hab aber keine Idee, wie man sowas testen sollte. Kann ja sein, dass die komplette Elektrik dann über Batterie läuft, wenn die Lichtmaschine inaktiv ist und diese sich wiederum permenant entleert, bis am Ende nix mehr kommt. Würde zumindest zu Deinen geschilderten Symptomen relativ gut passen. Erst geht der Starter nicht mehr, dann der Drehzahlmesser und am Ende ist auch bei der Zündung Pumpe. Ist halt auch schwierig, so aus der Ferne was zu sagen. Vor allem weiß ich auch gar nicht, ob es überhaupt möglich ist, nur von Batterie ohne den Saft der Lichtmaschine zu fahren. Müsstest Du mal in einen Schaltplan Deiner Bude gucken.
O.P.A.GeisT

RANG Prophet of Clanintern

#4549 - 21.09 21:40

unter 900ccm kommt mir keine muehle mehr auf den hof, ausser crosser, da muss es die 350er ktm 2takt sein!
Weasel

RANG Deckschrubber

#4550 - 22.09 06:52

ich hätte spontan auch auf lima getippt, die mühle müsste auch laufen wenn die batterie am arsch ist (macht sogar meine 750er)
KoLa

RANG Godlike

#4551 - 22.09 09:06

yo, ich würd bei meinem murrl sogar die batterie rausschmeissen, wenn se nenn kickstarter hätte oder etwas leichter wäre.

du hast nenn neuen motor drinne, net war? hast du den alten noch? dann hättest du ja schon mal ersatz, falls die lima hin ist.

die elektrik schon durchgecheckt? nachher ist nur das batteriekabel lose 8] ^^

wieviel kilometer machst du eigentlich so im jahr? du scheinst ja nennn dicken verschleiß zu haben.
ГодФлэш[С]

RANG Skill Admiral

#4552 - 22.09 09:28

Hehe hab vor langer zeit mal ne Simme gefahren, da hatte ich auch keine Batterie drin, das einzige Problem war, dass die Blinker nicht gingen, aber wozu braucht man an ner Simme Blinker ? *g*

Aber ich würd Dich gern ma Deine Bude antreten sehen Ko
Weasel

RANG Deckschrubber

#4553 - 22.09 09:39

ah stimmt, ein loses kabel wäre natürlich auch möglich (vielleicht sogar wahrscheinlich nach dem umbau)

einfach mal spannung direkt an der lima messen (falls ma da rankommt) und am laderegler der batterie.
K.u.$.

RANG Ober0wn3r

#4554 - 22.09 12:35

ich hab mir mal ne neue batterie bestellt...

die elektrik hab ich noch nich durchgecheckt, ich kenn mich damit auch gar nich aus eigentlich... wüsst gar nicht, was ich nachgucken soll
ich fahr im jahr so ~20.000km
[KF]Lelebebbel

RANG Master of Clanintern

#4555 - 22.09 14:00

Niemals ohne Batterie anlassen. Der Laderegler braucht die Batterie als Ballast, wenn sie nicht dran ist wird irgendwas da drin getoastet. Dümmstenfalls.

Dein Problem hört sich eher nach einem kaputten Regler an. Miss doch einfach mal bei laufendem Motor (ich weiss, das ist bei deinem Motorrad schon ein Problem ) die Spannung an den Batteriepolen. Sollte 13.8V sein.

Man kann die Laderegelung, und auch die Lichtmaschine selbst, mit einem einfachen Voltmeter komplett testen, für die SV 650 hätte ich sogar eine Anleitung dafür. Allerdings wird bei der RT125 da einiges anders sein.
K.u.$.

RANG Ober0wn3r

#4556 - 22.09 16:11

wo is der laderegler??
[KF]Lelebebbel

RANG Master of Clanintern

#4557 - 22.09 16:37

Zwischen Lichtmaschine und Batterie, elektrisch betrachtet. Keine Ahnung wo das an deinem Moped ist, vermutlich irgendwo unterm Sitz oder im Rahmenheck und vermutlich in einem schwarzen Kasten zusammen mit diverser anderer Elektronik.
KoLa

RANG Godlike

#4558 - 22.09 16:43

jo, ne kleine packung kondensatoren müsste schon anstelle der batterie hin, hast recht ~

kus, gibts für deine kiste kein werkstatthandbuch? da steht so viel drinne, dass du eigentlich fast alles selber machen kannst.
H@ck€r-Lu

RANG Deckschrubber

#4559 - 22.09 17:18

Der arme, tut einem ja schon leid.
ich hoffe eine bandit hält etwas besser, bisher ist sie ja erst 12k gefahren.

vielleicht ist es etwas früh, aber bald ist ja winter und ich habe lust ein bisschen was zu verbessern.

die bandit ist ja vorne recht (sehr) weich, bringen da ein paar neue gabelfedern was? also lässt sie sich dann sicherer schnell fahren und wenn ja: ist es zuhause ohne weiteres möglich die auszutauschen?
selbiges gilt für einen auspuff, ich möchte, dass es sich ein bisschen wohlklingender anhört. bringen da abe zugelassene endtöpfe merkliche verbesserungen, viel lauter dürfen sie ja theoretisch kaum sein? auspuff kann man zuhause machen, gell?
Ghost | よぅかい

RANG Deckschrubber

#4560 - 22.09 17:28

ach wie gut das mein mopped keine baterie hat ;)

aber ich würd auch eher auf die lima tippen... wenn nur die batterie platt wäre würd se nicht wärend dem fahren ausgehen !
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