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FORUM: Allgemeines THEMA: Motorräder, Mopeds usw.
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[KF]Lelebebbel

RANG God

#1741 - 21.04 20:36

@keyser: im auspuff sitzen bei der 15-ps NSR teile der drosselung! also teile der drossel von der 30ps version auf 15 ps.
nämlich eine querschnitts-reduzierblende.

folglich bringt das gleich radikal was, da n anderen auspuff dranzubauen, oder halt den normalen von dieser blende zu befreien (die is aber angeschweisst)
musst man halt die restlichen drosseln, also ansaugquerschnitt, auch noch raushauen, sonst wird da nich so viel leistungssteigerung stattfinden.

SJ, du scheinst da risikofreudig zu sein, aber ich kanns verstehen dann haste ja praktisch, wenn du echt alle drosseln raushaust, ne 30 ps NSR, die mit drehzahllimiter nur 80 läuft, aber dank vollenddrosselung bei der limit-drehzahl vermutlich auch schon um die 15-20 ps hat (schön winken wenn die grünen am strassenrand stehen).
und dann auf knopfdruck geht se 160 oder so, ka was da mit dem kleinen ritzel noch an topspeed drin is. aber die beschleunigung is sicher nett.

auf lange sicht geht das vermutlich nicht gut, auch wenn die 80km/h drehzahlsperre aktiv ist, hast du ja durch die restlichen entdrosselaktionen jegliche betriebserlaubnis verloren. irgendwann hält dich mal einer an, der sich da auskennt und genauer hinguckt, besonders wenn das ding auch noch im dunkeln leuchtet (steigert imo die chance angehalten zu werden ziemlich).

wird also ne riskante zeit bis du 18 bis, und ich will nicht in deiner haut stecken, falls du mal irgendn unfall mit ner derart nichtganzlegalen maschine hast.
aber mit 18 und dem grossen mopedschein kannst du das gerät dann ja vielleicht als "richtiges" motorrad zulassen, und bist, bis auf den auspuff, wieder im grünen bereich.

würde mir mit sicherheit auch spass machen son teil und bei mir wärs sogar legal

wer weiss, vielleicht mach ich das sogar falls ich unverhofft zu geld komme serien NSR, natürlich voll aufmachen, fahrwerk und bremsen verbessern (die art von tuning kostet bei ner 125er immerhin erheblich weniger als bei nem diggen moped..) und dann - statt bunten lampen - radikales gewichtstuning. die renn NSR wiegt trocken nur 71 kilo, also sollte man mit etwas (finanziellem )aufwand auch die serienversion auf vielleicht 80-90 kilo bringen können *spekulier*. also soziusgeraffel weg mit racing heckrahmen, kleinere batterie, die originalverkleidung verscherbeln (die kriegt man mit SICHERHEIT leicht verkauft) und n leichteres rennteil dran, der rest muss über teure leichtbauteile, z.b. aus dem kit von honda, gehen.
ergebnis wär dann ne ziemlich teure und leichte NSR, die abgeht wie schmidts katze.
im SV forum gibts einen (ebiracer) der letzte saison die Jura-Racing Serie gewonnen hat (rennserie für amateure mit lizenz, gefahren wird auf osteurop. strecken),
auf ner renn-SV-650. der meint, in dieser klasse dürfen auch 125er production racer mitfahren, und gegen die hat er, auch mit 30 PS mehr, kaum ne chance, weil die teile so extrem leicht sind.
wäre sicher extrem witzig, so ein teil zumindest ansatzweise strassentauglich nachzubauen und damit auf winkligen landstrassen bigbikefahrer zu scheuchen.
Keyser·Soze

RANG God of Clanintern

#1742 - 21.04 20:36

@Sweet Jane
das sind ja gleich 3 fragen (wünsche) auf einmal *fg*
21 - Kawasaki GPX750R - Berlin

@Lelebebbel
mir ist schon kla das der auspuff einiges ändern kann, jedoch werden 125er eh schon deutlich öfter unter die Lupe genommen als größere Bikes. Deßhalb ist es ne schnapps Idee sich da einen Auspuff ohne ABE dran zu machen.

ich such nur irgendein depp der mir mal leicht hinten reinfährt in mein auto, mein Kumpel hat den selben wagen wie ich und der hat 1700€ von der versicherung erhalten weil ihn son schwachmat hinten reingefahren ist (nur ne delle in der Heckklappe). und da bietet es sich immer an jemanden zu nehmen dessen fahrzeug nicht so ganz der StVo entspricht ;)
u dont even know me

RANG Master of Skill

#1743 - 21.04 20:36

es gibt aber bei ebay auch so schöne kleine abe plaketten die man sich an den auspuff klatschen kann, beim ersten hinguckn merken die grünen da nix.

keyser was bissn du fürn assi?
Keyser·Soze

RANG God of Clanintern

#1744 - 21.04 20:36

ABE "plakette" ?! was soll das sein?
ein echter ABE auspuff hat nur eine Kennzeichnung die mit der in der ABE übereinstimmen muss.
du kannst dir zwar irgendeine nummer einstantzen, jedoch haste keine ABE (blatt papier) für diesen Topf, somit ziemlich nutzloß.

@Sweetie
ich bin nen assi der seine beiden Fahrzeuge immer in ordnung hält bzw. eintragungen hat damit ich sone kleinen mofa fahrer bei bedarf vom bock schupsen kann :)
wegen schwachmaten wie dir, sind die ganzen bullen voll scharf drauf Motorradfahrer zu kontrolieren.
[KF]Lelebebbel

RANG God

#1745 - 21.04 20:36

quote:
und da bietet es sich immer an jemanden zu nehmen dessen fahrzeug nicht so ganz der StVo entspricht
nein. wenn dir tatsächlich mal an ner ampel einer hinten drauf fährt und du nicht grad ne unnötige vollbremsung gemacht hast, wird der hintere sowieso die schuld kriegen. ob er jetzt n legales fahrzeug hat oder nicht.

wenn der dann allerdings kein STVO konformes fahrzeug hat, wird seine versicherung sich weigern, den schaden zu zahlen - und dann kannste auf dein geld vermutlich lange warten, denn wenn der andere keine kohle hat, kann er dir auch keine geben, auch wenn dus aus ihm rausprügelst. hast du also rein garnix von und ausser ärger, wenn der andere unversichert rumfährt. das is scheisse, klar. aber is nunmal so.
Keyser·Soze

RANG God of Clanintern

#1746 - 21.04 20:36

eigentlich läuft das in .de anders.
die gegnerische versicherung Zahlt den schaden, holt sich die kohle jedoch beim versicherungsnehmer wieder zurück wenn das Fahrzeug net OK war ;)

und wenn du merkst das hinter dir nen mofa mit zulautem auspuff entlangfährt (manchmal ist es eindeutig), kannst du ruhig bremsen ;) auch wenns unnötig ist, da der ohne zulassung fährt, dürfte er gar nicht da sein. somit kriegt er die schuld :=)
u dont even know me

RANG Master of Skill

#1747 - 21.04 20:36

ihr tut ja echt so als wärs ein brutales verbrechen sein moped ein bischen zu frisieren, mein ott früher war das so normal das man sein mofa/mokick/moped aufgemotzt hat und der wo das lauteste und schnellste hatte war der king, und damals hatte die polizei auch nicht wirklich was dagegen.
[KF]Lelebebbel

RANG God

#1748 - 21.04 20:36

@keyser: wenn du absichtlich nen unfall provozierst kannst du dafür ziemlich schnell in den knast wandern, auch wenn der andere ne fliegende untertasse fährt.

kann doch auch sein, dass der arme mopedfahrer nen durchgerosteten auspuff hat? wenn der andere 20 jahre altes moped fährt, kann das auch mit 100db standgeräusch legal sein, es gelten die werte die eingetragen sind. und vor 20 jahren ging das halt noch...

ich finds nicht gerade schlau, leute abschiessen zu wollen, nur weil man GLAUBT das teil von dem sei nicht legal. halte nicht viel davon zivilbulle zu spielen, dafür gibts die grünen und von denen gibts schon zu viele.



dieses "regressforderung" system der versicherer in .de gilt nicht ganz unbeschränkt! der versicherer kann sich trotzdem je nach sachlage völlig weigern zu zahlen soweit ich weiss. wo da irgendwelche grenzen gezogen werden? ka. aber wenn du z.b. ohne bremsen rumfährst, solltest du nicht damit rechnen dass der versicherer bereit und verpflichtet ist, bei nem unfall die kohle vorzustrecken.
Keyser·Soze

RANG God of Clanintern

#1749 - 21.04 20:36

ja ich weiß, abschießen ist schon gemein ;) aber theoretisch ist es möglich und daran sollte unser kleiner sweetie immer denken ;)

zu dem durchgerostetem auspuff:
es ist die pflicht des Halters das fahrzeug im Ordnungsgemäsen zustand zu halten ansonsten stillzulegen.
ist der auspuff durchgerostet und wird dadurch lauter, verfällt die zulassung. ohne wenn und aber.
das selbe spielchen haste mit ABE Töpfen die zu laut sind aus welchem grund auch immer. wenn sie zu laut sind, kannst du dir mit der ABE noch den Ar*** abwischen!
oder alte zubehör Topfe die innerlich einfach mit der Zeit "verbrannt" sind und lauter geworden sind. wenn man damit erwischt wird, hat man pech.
Giovanni

RANG Godlike

#1750 - 21.04 20:36

Was denn hier los?? Kaum is man im Urlaub gehts hier rund.... *g*

Da hat Keyser (leider) recht...selbst wenn dein Auspuff ABE hat (und wenn er grad ausm Laden is) und die Polizei hält dich an, misst und er is zu laut dann biste dran. Egal was in der ABE steht. Und früher brachte das 250 DM und 3 Punkte
[KF]Lelebebbel

RANG God

#1751 - 21.04 20:36

quote:
aber theoretisch ist es möglich und daran sollte unser kleiner sweetie immer denken

theoretisch ist es auch möglich ne knarre auszupacken, und einen abzuknallen weil mir seine schuhe nicht gefallen.
ne straftat ist es aber trotzdem! (versuchte) schwere körperverletzung, sachbeschädigung, nötigung sowieso! da guckste dumm aus der wäsche danach. und die welt hast du auch nicht verbessert wenn du jemanden von der strasse schubst weil dir sein moped nich gefällt.

die regeln zur auspuff abe und vonwegen durchrosten kenne ich auch. es geht darum, dass du denjenigen abschiessen willst, weil du glaubst das sei ein unverbesserlicher umwelt-rowdy der mit ner krawalltüte rumfährt. tatsächlich kann es aber auch sein, dass dem erst 1 km vorher sein auspuff auseinandergefallen ist und er auf dem weg zur werkstatt ist! selbst die polizei hält einen ersmal an wenn man so rumfährt und klärt dann die sachlage! die rammen einen nicht gleich, auch wenns noch so illegal aussieht.

und ausserdem: jemand der einen illegalen auspuff fährt, wird wenn er sich nicht allzu dämlich anstellt KEINESWEGS automatisch für einen unverschuldeten unfall alleinverantwortlich gemacht, nur weil sein fahrzeug durch den auspuff die abe verloren hat. das wäre so, wenn er keine bremsen oder -nachts- kein licht hätte. oder höchstens noch, wenn er irgendwelche nicht eingetragenen veränderungen am fahrwerk vorgenommen hätte oder den motor krass getuned.
das entscheidet im zweifelsfall ein gutachter, ob die illegalen veränderungen am fahrzeug wesentlich zum unfall beigetragen haben oder nicht.

sprich: ein nicht-zulässiger auspuff kann nicht ohne weiteres als unfallursache herhalten! schon garnicht wenn der unfallgegner der verursacher ist.
natürlich, wenn der nicht-abe auspuff die motorleistung krass anhebt wird derjenige kaum ungeschoren davonkommen, also in SJs fall wirds vermutlich schon sehr eng werden. nur: die regel "der hintere ist immer schuld" wurde letztens etwas entschärft - wenn man als bremsender keine gute begründung für die vollbremsung bringt, hat man die teilschuld schon so gut wie sicher. und bei abdrängaktionen sowieso. und wie gesagt: bei selbstjustiz drückt hoffentlich niemand ein auge zu. das is einfach unterste schublade.
[KF]Lelebebbel

RANG God

#1752 - 21.04 20:36

sorry hab editiert wg. tippfehler

ja, das mit der auspuff abe bestreitet keiner. wenn dir aber bei deinem alten peugeot das endstück abfällt und das ding sich dann anhört wie nen grössenwahnsinniger rasenmäher, und du wirst angehalten (natürlich) kannst du dem netten wachtmeister zum beispiel das abgebrochene endstück zeigen (was ihr aus diesem grund besser einsammeln solltet, falls euch das auch mal passiert) als beweis dass es grad erst passiert ist und der lässt dich weiterfahren. is ner freundin von mir passiert
Keyser·Soze

RANG God of Clanintern

#1753 - 21.04 20:36

kla, wenn der bulle "nett" ist lässt er dich weiterfahren, aber "richtig" wäre es das fahrzeug zur nächsten werkstatt abschleppen zu lassen und dort den schaden reparieren zu lassen ;) (macht bloß keiner, was auch nachvollziehbar ist)
K.u.$.

RANG Hardcore Ruler

#1754 - 21.04 20:36

hm was findet ihr besser?sollte man besser neben der theorie auch mit der praxis anfangen oder sollte man besser erstmal die theorie fertig machen und dann mit der praxis anfangen?
Keyser·Soze

RANG God of Clanintern

#1755 - 21.04 20:36

wenn´s dein erster führerschein ist (was bei dir der fall sein wird) ist es besser erst die theorie zu machen, den ansonsten kennst du ja noch gar nicht die verkehrsregeln usw.
außerdem ist es grade "winter" und da machen die meisten fahrschulen eh keine Motorrad fahrstunden klar, da es zu gefährlich und kalt ist.
u dont even know me

RANG Master of Skill

#1756 - 21.04 20:36

jo so mach ichs auch, muss noch 3 mal theorie dann kann ich die prüfung machen. und ich mein bei dem wetter macht's sowieso kein spaß zu fahren. meine fahrschule fährt nur bei schnee und eisglätte nich, bei regen schon. aber darauf verzicht ich lieber.
stimmt es eigtl das wenn man den A1 macht später wenn man mit 18 motorrad macht keine 34ps drossel mehr braucht?
das hat nen kumpel von mir gemeint und ich bin noch nich dazu gekommen meinen fahrlerer das zu fragen..
Weasel

RANG Lord of Skill

#1757 - 21.04 20:36

nein das stimmt nicht, du hast trotz a1 die 34ps-beschränkung.
Dirty Harry

RANG Hardcore Ruler

#1758 - 21.04 20:36

Es sei denn, man ist älter als 25, dann kann man A direkt machen (wenn ich das richtig in Erinnerung habe).
Weasel

RANG Lord of Skill

#1759 - 21.04 20:36

ja genau, das is aber dann unabhängig davon, ob man vorher a1 oder was anderes hatte.
K.u.$.

RANG Hardcore Ruler

#1760 - 21.04 20:36

ja dann werde ich erstmal die theorie fertig machen.
ich brauch noch 6 theoriestunden
#team-aod| Hulk

RANG Deckschrubber

#1761 - 21.04 20:36

Also ich habe vorher ne Honda Fireblade gefahren und nu auf ne Aprilia RSV Mille R gewechselt, und es hat sich gelohnt.
[KF]Lelebebbel

RANG God

#1762 - 21.04 20:36

klar man, V2 lohnt sich immer!!

gratulation, coole wahl! wenn ich ma kohle dafür hab (lol ) dann leiste ich mir die Tuono. die sich ein kollesche von mir dieses jahr kaufen wird, dann seh ich alt aus mit meiner sv..
Ghost | よぅかい

RANG Master of Clanintern

#1763 - 21.04 20:36

*mal ne frage hab*

hat einer von euch erfahrungen mit umbauten von enduro auf super moto ? ( also so umbau sätze )

- weis einer was die dinger so in etwa kosten ? ( wo kann ich mich da informieren ? ( mal abgesehen von meinem motorad händler ;) )
- hat das schonmal einer gemacht ? ( gabs irgendwelche probleme ? auf dem amt oder so... )

speziel gehts bei mir um ne LT610E
u dont even know me

RANG Master of Skill

#1764 - 21.04 20:36

umbauten sind find ich kacke, verkauf doch lieber deine enduro und kauf dir n super moto..
Keyser·Soze

RANG God of Clanintern

#1765 - 21.04 20:36

@Ghost
Sweetie hat da nicht ganz unrecht, der umbau wird dich ne menge kosten ca. 2000€, ob sich das lohnt musst du entscheiden.
Probleme mit dem TÜV wird es nur geben wenn du billig sachen (bzw. nicht Orginale) ohne Gutachten kaufst, aber für deine Husky gibt es bestimmt beim Hersteller umbaukits die du leicht eingetragen bekommst.
Ghost | よぅかい

RANG Master of Clanintern

#1766 - 21.04 20:36

naja ne richtige enduro war das sowieso nie ;)
das is sozusagen die Straßen version der TE610 ( also ausgleichswelle, größere bremsscheiben, größerer Tank... )



hmm 2000€ sind schon einiges...
da wäre es doch zu überlegen sich vileicht ne neue zu hohlen...

*denk*

weis einer ne super moto so in richtung 400ccm ( 2 takt ) oder 500ccm ( 4 takt ) die "so richtig abgeht" ;)
( ich weuis is dumm ausgedrückt XD )

PS.
"400ccm ( 2 takt )" <-* damit mein ich so en teil mit ca 60 - 70 PS ( da is nähmlich das problem sowas zu finden das auch ne zulassung hat... )
[KF]Lelebebbel

RANG God

#1767 - 21.04 20:36

wie kommen die 2000€ zustande?

also ich denke, man braucht:
-neue breitere Räder in 17" für strassenreifen
-Tacho muss geändert werden damit geschw. anzeige noch stimmt
-dickere bremsscheibe/ evtl auch bremse vorne hast du schon
-andere übersetzung is geschmackssache, kost 15 euro fürn anderes ritzel...
-Tüv

das wird schätzungsweise... naja 1000 vielleicht? 1200? kosten - oder? hab sowas noch nie gemacht - aber man muss ja nich gleich marchesni räder nehmen! teurer wirds falls das neue HR nicht durch die schwinge passt mit der breiteren felge, das is klar...
Weasel

RANG Lord of Skill

#1768 - 21.04 20:36

das teuerste dran werden wohl die felgen und die bremsen sein... wenn du also schon passende bremsen hast wärs wahrscheinlich net so teuer.
Keyser·Soze

RANG God of Clanintern

#1769 - 21.04 20:36

ein supermoto Kit kostet alleine 1500-2000€
http://www.cross-attack.de/shop/index.php?cPath=137_163
http://www.ktm-parts.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=PSMSK
dazu musst du dir noch strassenreifen kaufen die auch nicht grade billig sind, (250-450€) und das ganze muss vom TÜV eingetragen werden, das sind mehrere eintragungen!! felge vo+hi, neue Reifen, größere Bremsscheibe, + stärkere bremszangen.
mit allem drum umd dran kommste locker auf 2000€!
ich hatte mal ne DR600 und habe berichte im forum gelesen wo sich leute den umbau geleistet haben, deßhalb weiß ich das es schweine teuer ist, sein motorrad umzubauen.
aja nen neuen kürzeren Kotflügel brauchste vorne auch noch.
Dirty Harry

RANG Hardcore Ruler

#1770 - 21.04 20:36

Andere Bremscheiben braucht man eigentlich nur, wenn man nicht beim Wechsel von Enduro- zu Straßenreifen jedesmal die Scheiben mit wechseln will. Ansonsten wechselt man die Scheiben einfach mit. Wozu sollte man eine größere Scheibe und stärkere Zange brauchen? So viel schneller wird das Ding nicht werden, schwerer wird's garantiert nicht. Klar, wenn man dann wirklich auch SM Rennen fahren will ...

Um passende 17" Felgen zu kriegen nimmt man eine original Radnabe vom Mopped und lässt die sich bei jemanden der's kann für 17" Mäntel einspeichen. Einziges Problem dabei ist, irgendwoher Radnaben zu kriegen.

Ich hab' mich mal interessiert, was der Umbau für meine DR-Z kosten würde, ohne Bremsscheiben waren das irgendwas um die 1000EUR. Wer zu 'nem KTM Händler geht und ein Komplett Kit kauft ist selber schuld.
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