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FORUM: Allgemeines THEMA: Motorräder, Mopeds usw.
AUTOR BEITRAG
[AZWAT]Chapnator

RANG Master of Clanintern

#1951 - 21.04 20:36

und wenn dann noch gutachten gefertigt werden müssen kann man's eh nich mehr bezahlen
Mr. Kamikaze

RANG Master of Clanintern

#1952 - 21.04 20:36

jo, kostenvoranschlag für komplettabnahme mit abgasmessung, lautstärkenmessung und v-max messung so zwischen 1500 und 2000 ömmen
[KF]Lelebebbel

RANG God

#1953 - 21.04 20:36

hier der beweis, dass man praktisch an ALLES was räder hat, auch n nummernschild drankriegt...

http://www.kurbrunnen.de/Boss-Hoss-Bilder%20kl/Boss-Hoss-Bilder.htm

muahah...
Nyyrikki | 7 Oceans |

RANG Ober0wn3r

#1954 - 21.04 20:36

lol.. n john deere "traktor".. der sollte sich eventuell nen echten traktor kaufen wenn er schon so fette walzen draufmontiert *gg*
Keyser·Soze

RANG God of Clanintern

#1955 - 21.04 20:36

man kriegt schon einiges eingetrage, hängt bloß immer davon ab, wieviel man in die eintragungen bereit ist zu investieren ;)
Matti *endlich Ferien*

RANG Master of Clanintern

#1956 - 21.04 20:36

Ich bin heute mal eine 125cc vollcross gefahren ...
meine scheisse, ich habe sowas noch nie erlebt.
Die karre hatte 43PS und so naja 100kilo oder etwas mehr.
n kumpel hatte die beim saufen dabei .. ist bei uns nicht so wild, wenn man ohne nummernschild fährt, auf jedenfall, ich drauf, und dann zack määääääääääääähhhhhhhhhhhhmmmmmmmm zack määääääääääähhhhhhhhhmmmmmmmm ...
so nen anzug hab ich noch nie in meinem leben erlebt ... das dinge ist so brutal ...
nicht vom anzug her, aber auf ner nassen wiese wo kein motorrad halt hat dreht der voll auf und die fetzen fliegen ...
echt geil sowas ...
Giovanni

RANG Godlike

#1957 - 21.04 20:36

Eine 125 er Vollcross hat nie im Leben 43PS

Die alten 125er Grand Prix MAschinen hatten knapp 50PS und eine Serienmaschine kommt da ned annähernd dran. Das stärkste sind ide Renn 125er für die Strasse...die ham knapp über 30 PS und das is schon viel.
[KF]Lelebebbel

RANG God

#1958 - 21.04 20:36

jepp giovanni

ich bin sommer '02 ne woche lang (in usa) mit ner suzuki 125er werks-kit maschine (jahrgang 99) von nem ehemaligen AMA-fahrer gefahren (der ein bekannter und nachbar meiner tante in new york state ist der hatte auch n goiles quad und ne 250er suzuki, 98er jahrgang ebenfalls werkskit. auf beiden klebten sogar noch die startnummern drauf)
die 125er hatte nach seinen angaben je nach setup 30-35ps bei 240lb (~108 kilo) gewicht. mit der 250er hat er mich nicht fahren lassen, vermutlich zurecht.. die 125er hat mir aber auch gut gereicht.

motocrosser werden niemals auf absolute spitzenleistung abgestimmt, da das eine viel zu spitze leistungskurve mit sich bringt, was auf der crossstrecke - und dann auch noch bei ner ohnehin schon so aggressiv einsetzenden 2taktfeile - absolut sinnfrei wäre.
Keyser·Soze

RANG God of Clanintern

#1959 - 21.04 20:36

http://www.kawasaki.de/motorcycles/kxseries/kx125.htm

Kawasaki 125er vollcross mit 41PS ^^
Giovanni

RANG Godlike

#1960 - 21.04 20:36

UFFFFFFFF

Ähhh, seit wann gibtsn sowas ??!!?
Dascha hammer....
Matti *endlich Ferien*

RANG Master of Clanintern

#1961 - 21.04 20:36

habt ihr schonmal was von 2takter gehört ....

nicht diese 0815 4takter müllmaschinen wo man um ne schraube zu wecheln in die werkstatt muss ...

2takter haben kraft auch mit wenig kubick und hohen drehzahlen ... die hat power, war übrigens ne ktm

auserdem vollcross, die hat so sinnlose sachen wie drosseln und so nicht
auf jedenfall mal ne geile erfahrung
Giovanni

RANG Godlike

#1962 - 21.04 20:36

Wenn du meine Posts oben gelesen hättest wüsstest du, dass wirs von 2 Taktern haben
[KF]Lelebebbel

RANG God

#1963 - 21.04 20:36

eben.. glaubst du man kriegt aus ner 125er VIERTAKTER auch nur annähernd 35 ps? nie im leben - und das wissen wir auch.
kein mensch fährt mit 125er viertaktern ernsthaft motocross (ausser vielleicht irgendwelche kinder-klassen. gibt ja auch 80er 2takt-rennen)
von drosseln hat sowieso nie jemand geredet.

stimmt schon, die neuesten jahrgänge der 125er vollcrosser ham an die 40 ps (und wiegen 5-10 kilo weniger als vor 4 jahren), natürlich auch je nach setup.
ich wage mal zu behaupten, als laie merkt man den unterschied zwischen 35 und 40 ps da sowieso nicht. ich jedenfalls war gut genug damit beschäftigt, das vorderrad auf dem boden zu halten jedesmal wenn das teil in den richtigen drehzahlbereich gekommen war
Giovanni

RANG Godlike

#1964 - 21.04 20:36

Jo..bei der Leistung und dem Gewicht....naja, in der Zeit als ich mich für die 2 Takt Moppetten interessiert hab waren so 20-25PS und ca 115 kg der Standard..... aber das sich das so verbessert hat....is scho krass
K.u.$.

RANG Hardcore Ruler

#1965 - 21.04 20:36

hier in der nähe verkauft einer ne mz rt mit 7500km für 2000€
ich hab mal angerufen und der ruft mich dann zurück...
ich werd die mal besichtigen denk ich mal
so ein gutes angebot....

so termin ist ausgemacht, morgen besuch ich das mopped
Nyyrikki | 7 Oceans |

RANG Ober0wn3r

#1966 - 21.04 20:36

zeig mal n pic von dem möpped.. sagt mir jetzt grad nix..
K.u.$.

RANG Hardcore Ruler

#1967 - 21.04 20:36

http://bilder.mobile.de/images/autos/0/11111111132493988-20078-1075899102.bild
u dont even know me

RANG Master of Skill

#1968 - 21.04 20:36

hm mal ne frage, ich mach bei meiner NSR warschnl den drehzahlbegrenzer raus, nur mein kumpel meinte jetzt das es dann sein könnte das ich die dann schrotte wenn ich die zu hoch dreh weil ja 12er statt dem 14er ritzel drin hab.
stimmt des? wenn ja wie kann ich das verhindern?
[KF]Lelebebbel

RANG God

#1969 - 21.04 20:36

du meinst den drossel-drehzahlbegrenzer bei 8000 (oder so)? das kann dem motor kaum schaden, der dreht ja normal bis 11.000 und da müsste ein weiterer drehzahlbegrenzer sein.

wenn du aber diesenn drehzahlbegrenzer bei 11.000 rausmachst, kannst du dir schneller n kolbenfresser einfangen als dir lieb ist.
da reicht einmal nicht aufpassen ->überdreht. und mit etwas pech hast du danach pleuel-salat mit kolbenring-dressing im motor. aber ich wüsste sowieso nicht, warum man den entfernen wollen sollte.
u dont even know me

RANG Master of Skill

#1970 - 21.04 20:36

also der regelt laut drosselgutachten bei 6.800 ab, und wenn ich die raus mach kann ich so hoch drehen wie ich will d.h. auch in den roten bereich (ab 11.000)
Blackjack*träumt von seiner Honda MT80*

RANG Master of Clanintern

#1971 - 21.04 20:36

kann man eigentlich nachträglich an ein moped nen drehzahlmesser ranschrauben?
Keyser·Soze

RANG God of Clanintern

#1972 - 21.04 20:36

normalerweise schon
Blackjack*träumt von seiner Honda MT80*

RANG Master of Clanintern

#1973 - 21.04 20:36

und wo muss man den am motor anschließen ??
[KF]Lelebebbel

RANG God

#1974 - 21.04 20:36

www.louis.de da gibts dzm für alle möglichen anschlussarten.

und es gibt 2 möglichkeiten: entweder (bei modernen mopeds) wir der von der zündbox elektronisch versorgt, oder er wird über eine antriebswelle (wie auch bei älteren tachos) angetrieben. dein moped ist alt, hat aber (höchstwahrscheinlich) keine solche dzm-antriebswelle wenns keinen dzm hat -> schlecht.
allerdings, schau bei louis - am besten frag im laden nach! die sind da kompetenter als man meinen könnte. der katalog is auch voll mit schraubertips. kann gut sein, dass man elektronische dzm auch nachträglich (mit gewissem aufwand) an der zündung anschliessen kann.
K.u.$.

RANG Hardcore Ruler

#1975 - 21.04 20:36

so ich geh jetzt essen und dann werd ich das motorrad besichtigen...
drückt mir die daumen
Weasel

RANG Lord of Skill

#1976 - 21.04 20:36

ich meine von ner möglichkeit gehört haben, einfach einen sensor um ein zündkabel zu legen...
[KF]Lelebebbel

RANG God

#1977 - 21.04 20:36

jepp, sowas ähnliches meinte ich auch. daher -> bei louis nachfragen.
ob das mit "kabel einfach rumwickeln" funktioniert, hängt sicher von der dicke der zündkabelisolierung, der stärke des zündgenerators, und der empfindlichkeit des dzmessers ab. wär auch blöd, wenn der dzm getoastet wird weil er 10.000V abkriegt. oder wenns trocken funktioniert, und bei nässe fliegen auf einmal die funken. so hochspannungselektrik is eine seltsame wissenschaft.
Keyser·Soze

RANG God of Clanintern

#1978 - 21.04 20:36

bei alten Moped braucht man keine DZM Welle vom Motor.
da wird einfach eines der Kabel von der Zündspule als Impulsgeber genommen.
So hab ich damals ein DZM an meiner DR600 angeschlossen und es hat prima geklapt.
Sowas ist nicht schwer, ein DZM hat nur 3 Kabel, +/- und Impuls.

edit:
ich hab das kabel direkt angeschlossen, also isolierung auf, Kabel anlöten und wieder isolieren.
K.u.$.

RANG Hardcore Ruler

#1979 - 21.04 20:36

sie gehört mir!!! *sektflasche aufmach*
am freitag bekomm ich sie für 1900€ )))))))
Weasel

RANG Lord of Skill

#1980 - 21.04 20:36

glückwunsch, is n schönes mopped find ich (die farbe gefällt mir net, aber ansonsten :) )