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FORUM: Allgemeines THEMA: Motorräder, Mopeds usw.
AUTOR BEITRAG
Blackjack*träumt von seiner Honda MT80*

RANG Master of Clanintern

#2221 - 21.04 20:36

lele : hab leider keinen zylinder gefunden und nen neuen will ich net -> 200€....
Ghost | よぅかい

RANG Master of Clanintern

#2222 - 21.04 20:36

@ keyser
was is das für ne kawa ?

@ kus
10L is schon ziemlich viel :D
ob das aber jetzt normal is oder ob der motor falsch eingestellt ist weis ich nicht ( kenn das motorad nicht )
Keyser·Soze

RANG God of Clanintern

#2223 - 21.04 20:36

@Ghost
immernoch eine GPX750R ez.87
aber so wie´s aussieht bekomm ich in ca. 2 wochen die ZZ-R 1100 mit 110kw *fg*
[AZWAT]Chapnator

RANG Master of Clanintern

#2224 - 21.04 20:36

10l brennt sich meine vfr aber auffer bahn auch weg wenn man den hahn richtig aufmacht

da fällt die tankuhrnadel schneller als der drehzahlmesser steigt
u dont even know me

RANG Master of Skill

#2225 - 21.04 20:36

meine nsr braucht 5l
K.u.$.

RANG Hardcore Ruler

#2226 - 21.04 20:36

5l nur? is ja ziemlich wenig für n 2takter
naja kommt auch drauf an, wie man fährt
Matti *endlich Ferien*

RANG Master of Clanintern

#2227 - 21.04 20:36

wenig für ne 2 takter?
ich weis ja nicht wie du fährst, aber ich fahr im schulverkehr mit 4litern ...
gut, hab ich nur so um die 10ps rum, aber dafür auch nur n bissl mehr als 60kilo (mit meinem in-die-schule-fahr-gerät)

ist die nsr ne 125er? ... da sind so um die 7 wenn man richtig heizt drinnen, ist eigentlich sehr gut

2 takter sind nicht so schlecht wie deren ruf, die dinger sind um einiges moderner als manche 4takter und viel besser optimiert, die nur die abgase sind so ein wenig "giftig"
[KF]Lelebebbel

RANG God

#2228 - 21.04 20:36

trotzdem verbrauchen 2-takter im schnitt bei gleicher leistung mehr, und dazu kommt noch der ölverbrauch

meine SV kommt mit max. 5,5 Litern aus, nur wenn man die STVO ignoriert und richtig angast werdens 6-6,5. auf der autobahn bei vollstoff wäre es vielleicht noch mehr, aber wer macht das schon.
Dirty Harry

RANG Hardcore Ruler

#2229 - 21.04 20:36

Ihr habt's gut, unter 6l geht bei meiner TRX gar nix. Bei zügiger Landstraßenfahrt geht's auch schon mal in die Region > 10l/100km.

Extrem war es, als mir die Düsennadeln im Vergaser die Düsenstöcke aufgerieben hatten, da ging gar nichts mehr unter 10l, normal waren so 12-14l/100km.
[AZWAT]Chapnator

RANG Master of Clanintern

#2230 - 21.04 20:36

naja lelebebbel, auffem weg innen urlaub sind autobahnetappen oft nich zu vermeiden, letztes jahr zb hab ich mich mit nem kumpel in brünn getroffen um von da aus weiter richtung odessa zu fahren, hannover-dresden und prag-brünn ging nur über autobahn, wenn ich das noch über nebenstrecken gefahren wäre hätt's mit dem zeitlichen rahmen garnich mehr gepasst
[KF]Lelebebbel

RANG God

#2231 - 21.04 20:36

ach stellt euch mal nich so an bin letztes jahr mit nem kollegen ( zigi ) nach tschechien gefahren, 850km, hinfahrt mit zwischenstation in "leepzisch" (~500 + ~500km), rückfahrt 850km am stück. von der gesamten strecke sind wir nur auf der rückfahrt für 10km auf der autobahn gewesen, das auch nur weil die B14 da kurz = A6 ist (bei SHA)...

man muss ja nicht die kleinsten furzstrassen fahren, aber ne nette landstrasse gibts doch immer!
u dont even know me

RANG Master of Skill

#2232 - 21.04 20:36

aber is viel anstengender...
[KF]Lelebebbel

RANG God

#2233 - 21.04 20:36

ne, find ich garnicht. im gegenteil! auf der autobahn würd ich nach n paar hundert km schlicht wegpennen, da langweilt man sich ja zu tode.
[AZWAT]Chapnator

RANG Master of Clanintern

#2234 - 21.04 20:36

wenn man genug zeit hat sind nebenstrecken sicher die angenehmere sache, wenn...
Ghost | よぅかい

RANG Master of Clanintern

#2235 - 21.04 20:36

<-* schliest sich #2234 an !!! *
nebenstrecken sind fast immer besser... ( wie gesagt: fast immer :D )

@ autobahn
mal abgesehen davon das das für den motor nich gut is ( bei meiner ) isses auch ziemlich anstrengend für den rücken ( enduro ) und auserdem langweilig XD aber wenn man so halb am einschlafen is hat man ja immernoch ( meistens ) 3 fahrstreifen auf dehnen man sich bewegen kann :D
Matti *endlich Ferien*

RANG Master of Clanintern

#2236 - 21.04 20:36

enduros sind auch scheisse
für was fährt man mit ner cross auf der straße ... ich finde das ist ein einziger widerspruch in sich, auser man will auf die straße und ins gelände

aber ich glaub auf ner eierraspel isses noch schlimmer für den rücken
u dont even know me

RANG Master of Skill

#2237 - 21.04 20:36

ich kann mir des nich vorstellen das wenn man mit ner vollgepacken maschine nach 800km noch spaß daran hat sie von einer in die andere kurve zu legen ...
[AZWAT]Chapnator

RANG Master of Clanintern

#2238 - 21.04 20:36

normalerweise fährt man im urlaub auch keine tagesetappen von 800km, nur wenn der treffpunkt 950km entfernt ist und die zeit drückt weil das visum zu spät kommt...
Ghost | よぅかい

RANG Master of Clanintern

#2239 - 21.04 20:36

@ #2273

3 tage 1500km und ich hatte bis zum letzten km spass :D ok bis zum letzten km vor der autobahn am ende XD ( 100 km ) die musten sein weil wi spät drann waren und heim musten :D dabei hab ich dann das letzte bischen profiel das noch auf den reifen war verlohrern... ( hat sich zu schönen kleinen würmchen zamme gerollt -_- 100km -> 1,5mm profiel wech x_X man war das ne weiche mischung ( und ich bin nur ~150 gefahren ! )
[KF]Lelebebbel

RANG God

#2240 - 21.04 20:36

quote:
ich kann mir des nich vorstellen das wenn man mit ner vollgepacken maschine nach 800km noch spaß daran hat sie von einer in die andere kurve zu legen ...

nur weil da 10-15 kilo gepäck dran sind?? das is meiner kiste herzlich egal.
vielleicht bin ich auch ein motorrad extremist aber mir hat die fahrt bis zum letzten kilometer spass gemacht. als wir in tschechien n paar kilometer vor dem ziel waren, hab ich mir da auf den fast unbefahrenen nebenstrecken - ewig lange, kurvige alleen mit riesenbäumen - ein geiles rennen mit einem ortskundigen und offensichtlich lebensmüden fahrlehrer geliefert (sass jedenfalls alleine in einem fahrschulauto) der hat jede kurve ultra geschnitten dass es gestaubt hat wie bei ner rally

naja, irgendwann tut mal der arsch weh. dann hält man halt mal ne stunde beim mac an, dann gehts wieder und dieser effekt tritt bevorzugt auf, wenn man ewig nur gradeaus fährt!! wenn ich n bisschen was zu tun hab aufn motorrad geht das praktisch ewig bei mir.


@2239 jau, autobahnen sind böse reifenkiller schon allein deswegen sollte man da nicht drauf, es sei denn man hat holzreifen
Keyser·Soze

RANG God of Clanintern

#2241 - 21.04 20:36

ja die autobahn ist ein Reifenkiller, deßhalb versuch ich immer so schnell wie nur möglich zu fahren, damit ich da schnell wieder runter bin *fg*
Niemand außer Dir hier *azz´kikr*

RANG Deckschrubber

#2242 - 21.04 20:36

möööönsch habt ihrs gut mit euren großen Maschinen.

Goile Touren machen. Aber weiß ja net was für Maschinen ihr habt und wie ihr da euer Gepäck verstaut.

/Me hat mit seiner Emme auch schon ne kleine Tour gemacht. 1 1/2 Stunden Landstraße zu nem Open Air Festival in ner 3er Gruppe NSR, MZ SM und MZ RT.

mit mächtig viel Gepäck im Rucksack (der sone Tour wahrscheinlich nicht noch mal mit macht *g*)

Dosenravioli aufm Gaskocher schmeckt unheimlich lecker

achso, der Knüller war das Zelt, das Openair war auf nem offenen Flugplatzgelände... das ist uns zusammengebrochen. Das Zelt hatte aber auch Qualität... :rolleyes:
Dirty Harry

RANG Hardcore Ruler

#2243 - 21.04 20:36

Mein Rekord liegt bei 1100km an einem Tag, davon 800km Landstraße, mit Gepäck natürlich. Bin nur die letzen km Autobahn gefahren, weil's da schon dunkel war und ich schnell nach Hause wollte, bin dann die letzten 300km über die Bahn nach Hause geballert.

Würde ich aber nicht nochmal machen, habe ich damals nur gemacht, weil ich keine Kohle mehr für die Übernachtung hatte.
Ghost

RANG Sucker

#2244 - 21.04 20:36

also 1100km an einem tag sind schon hart -_- das hab ich bisher noch nicht gemacht

@ #2242
bei meinem motorad ( LT610e ) war en topcase dabei ( in husqvarna optik )
das is schön groß ( passen ca 2 helme rein ( habs zwar noch nicht ausprobiert... aber ich denke das sollte gehen )

und selbst wenn das ding voll beladen ist verändert sich das fahrverhalten nicht wirklich sehr ( ok bischen... aber sooo tragisch is das nicht )
K.u.$.

RANG Hardcore Ruler

#2245 - 21.04 20:36

nur dass ne supermoto mit topcase nicht ganz so schön aussieht

am freitag hab ich meine nächste fahrstunde... hoffentlich war ich diesmal besser
[BoK]Max_Payne

RANG Nach-3-Bier-Kotzer

#2246 - 21.04 20:36

Habe heute mal wieder in alten Motorrad Ausgaben geblättert und 50 Tipps gefunden die man sich unbedingt einprägen sollte.

Beziehung Mensch / Maschine

1. Keine Angst, aber jederzeit Respekt haben vor dem Motorrad und der Fahrphysik.
2. Risiko „Ich“: Persönliches Können und aktuelle Form definieren zum großen Teil das Risiko beim Motorradfahren.
3. Realistische Selbsteinschätzung bei Können, Wissen und Emotionen.
4. Nicht am persönlichen Limit fahren, sondern Platz für Fahrspaß lassen.
5. Grenzen kennen: die eigenen und die der Physik.
6. Mit allen Sinnen alle Signale des Motorrads erfassen.
7. Das richtige Verständnis fürs Motorradfahren fängt bereits beim Rangieren an.
8. Was funktioniert wie? Grobes technisches Verständnis ist Pflicht.

Blick, Sitz, Bedienung

9. Der Blick geht weit voraus.
10. Der blickt führt die Bewegung.
11. Der Blick geht in die Kurve: Trennen von Blick- und Fahrtrichtung.
12. Der Blick geht nie aufs Hindernis, sondern immer auf die Lücke daneben.
13. Blickfeld auch in Kurven horizontal zur Fahrbahn halten.
14. Im Motorrad sitzen, das Motorrad spüren.
15. Entspannt und locker sitzen, auch wenn’s brenzlig wird.
16. Verspannungen bewusst lösen. Im Zweifel Pause machen.
17. Blind, schnell und sensibel: Griff und Tritt auf alle Hebel müssen sitzen.

Gefahrenlehre

18. Die Fahrbahn lesen und fürs Motorradfahren interpretieren.
19. Kritische Situationen erkennen und bewusst machen: Berufsverkehr, tiefstehende Sonne, kritische Kreuzungen…
20. Sehen und gesehen werden.
21. Risiko „Mensch“: Andere Verkehrsteilnehmer können Fehler machen.
22. Abstand schafft Reserven.
23. Das Blickschattenphänomen: Die „Maus“ Motorrad wird neben dem „Elefanten“ LKW kaum wahrgenommen.

Fahren

24. Nur wer gut langsam fahren kann, kann auch beherrscht schnell fahren.
25. Blick, Sitz und Feinmotorik sind Grundlagen für entspanntes (Schritt-) Fahren.
26. Ab wann, warum und mit welchen Folgen wird das Einspurfahrzeug Motorrad stabil.
27. Der Lenkimpuls: rechts drücken = rechts fahren! Links drücken = links fahren!
28. Durch die Kurve: mit wenig Gas rein, Gas anlegen und sanft rausbeschleunigen.
29. Lieber zu spät als zu früh einlenken.
30. Kurven außen anfahren.
31. Die eigene Breite kennen! IN Linkskurven nicht mit dem Kopf auf die Gegenfahrbahn ragen.
32. Die Kurvenstile kennen: Legen, Drücken, Hanging-off - wann und warum?
33. Realistische Selbsteinschätzung – so schräg fühlen wie fahren.
34. Der Feind ist der Schreck: vorausschauen, vorausdenken, mental trainieren und immer konzentrieren.
35. Reserven kennen und planen.

Bremsen

36. Nicht jedes Motorrad bremst gleich.
37. Die dynamische Radlastverlagerung und ihre Folgen kennen.
38. Wenn’s hinten blockiert, ist es meistens halb so schlimm. Aber nicht immer.
39. Wenn’s vorne blockiert, ist es meistens zu spät. Aber nicht immer.
40. Konzentration auf das Dosieren der Vorderradbremse.
41. Vorne schnell und nahe an der Blockiergrenze (oder Überschlagsgrenze) ranbremsen, dann sensibel nachregeln.
42. Lösereflex trainieren.
43. Der Kammsche Kreis: Wie lange spielen Unfangs- und Seitenkräfte gefahrlos zusammen.
44. Sozius oder Gepäck haben Folgen.

Trainingstipps

45. Kein Motorradfahren hat jemals zuviel geübt.
46. Nicht nur Stärken stärken, sondern auch Schwächen abbauen.
47. Auf losem Untergrund sammeln.
48. Im Hinblick auf potenzielle Gefahr- oder schwierige Fahrsituationen ein „Drehbuch“ für Fahrmanöver entwerfen und üben.
49. Notmanöver müssen sitzen.
50. Lösungen für Gefahrensituationen mental trainieren.
Keyser·Soze

RANG God of Clanintern

#2247 - 21.04 20:36

ich vertau meine sachen in eine Motorradreisetasche von Polo, die lässt sich bei bedarf sogar noch mit 2 "runterhängeden" Taschen erweitern (als wären an der seite noch 2 Koffer so in der art)
http://home.arcor.de/keyser-soze/krad/Farbe.jpg
auch wenn die nicht so aussieht, die tasche hält bleibt sogar bei 220km/h fest an ihrem Platz
[KF]Lelebebbel

RANG God

#2248 - 21.04 20:36

ich hab diese hier: http://louis.de/shop/img450/10025414-15_730_DET3_FR.JPG (nein, das ist NICHT mein motorrad! definitiv!)

gibts bei louis.de für 40 euro, nennen sich "satteltaschen medium"
sehr gute verarbeitung auch die reissverschlüsse, formstabiles kofferfeeling, durch so nen umlaufreissverschluss is das volumen vergrösserbar. brauch ich aber nie. speedgetestet bis 220 km/h laut tacho.

die billigere lösung ist eine gepäckrolle! meine hat 10 euro gekostet - unbedingt eine mit aufrollverschluss nehmen, alle anderen sind nicht mehr wert als ne sporttasche.

@2246: man lese dazu auch: "Bernt Spiegel - Die Obere Hälfte des Motorrads"
anfang mai gönn ich mir endlich mal ein sicherheitstraining. der adac hat grad so ne aktion für junge fahrer bis 25, da kost das nur 15 Euro für einen Tag!!
K.u.$.

RANG Hardcore Ruler

#2249 - 21.04 20:36

danke für die tips @ max payne
u dont even know me

RANG Master of Skill

#2250 - 21.04 20:36

jo echt nich schlecht ...
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