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FORUM: Allgemeines THEMA: Motorräder, Mopeds usw.
AUTOR BEITRAG
Matti *endlich Ferien*

RANG Master of Clanintern

#2431 - 21.04 20:36

natürlich ... da fehlen auch fast 60PS ... denkste das bleibt ungesehen ...
Aber wenn du von ner 125er auf ne 600er umsteigst, dann langt das erstmal, weil bei ner 34ps maschine kriegt man schon das "anzug" gefühl richtig zu spüren, halt nur bis 100, und dann so ab 150 ist meist schluss ...
natürlich verbläst ne offene maschine ne zuene ... sonst hätte die drossel ja garkeinen sinn
Sir_CumShot

RANG Skill Commander

#2432 - 21.04 20:36

und ich freu mich trotzdem auf meinen 18ten geburtstag
Keyser·Soze

RANG God of Clanintern

#2433 - 21.04 20:36

ich glaub bei dem umstieg von der 125er auf die 600er merkst du mehr den zuwachs an Drehmoment als den PS anstieg ;) es gibt auch 125er mit 34PS und die fahren sich um längen nicht so gut wie eine 34PS 600er.
klar mithalten kann er mit der 125er schon, aber er muss schalten wie´n blöder *hrhr*
das ist das schöne an einer 1000, da brauchste kaum schalten, kannst in der stadt mit 2500 u/min 60km/h fahren oder auch bei 11000u/min ~260km/h und das alles im letzten gang, der durchzug ist sogut das schaltfaules fahren problemloß möglich ist auch bei flotter fahrweise.
Blackjack*träumt von seiner Honda MT80*

RANG Master of Clanintern

#2434 - 21.04 20:36

ich kenn jemand, der hatte ne gedrosselte suzuki glaub, die is GEDROSSELT über 200 gelaufen :D


*edit* nur mit shell optimax :D
Giovanni

RANG Godlike

#2435 - 21.04 20:36

Hat die Zeitschrift Motorrad mal getestet. Shell Optimax bringt GARNIX !!!
Sir_CumShot

RANG Skill Commander

#2436 - 21.04 20:36

über 200. das glaubste doch selbst nich
Keyser·Soze

RANG God of Clanintern

#2437 - 21.04 20:36

34 PS reichen nicht für 200km/h
ne GPZ500 mit 60PS schaft grade mal so die 200 mit rückenwind und die ist auch nicht viel schwerer als ne 125er.
Blackjack*träumt von seiner Honda MT80*

RANG Master of Clanintern

#2438 - 21.04 20:36

also angeblich laut tacho 205....
Sir_CumShot

RANG Skill Commander

#2439 - 21.04 20:36

na doll. mein tacho zeigt 220 an. trotzdem wird die maschine das mit 34ps niemals schaffen
Matti *endlich Ferien*

RANG Master of Clanintern

#2440 - 21.04 20:36

du kannst die auch advanced optimax herstellen ... du nehmen tank, machen tank leer, gehen bei apotheke, holen 99.8%iges nitromethan und füllen in tank, dann starter rumdrehen und dann gehts richtig uppi ^^
aber den motor wirste danach warscheinlich wegschmeissen können
[KF]Lelebebbel

RANG God

#2441 - 21.04 20:36

meine cb500 lief "gedrosselt" 190 nach tacho, 30km/h mehr als meine gedrosselte SV danach.
allerdings hab ich die CB vom vorbesitzer mit 34 ps übernommen, und ich denk mal der wird die drosselblenden etwas aufgefeilt haben oder so... naja, ganz offen war sie sicher nicht.
es kommt auch drauf an wie man son ding drosselt - einfach blenden in die ansaugstutzen kann komische effekte haben. ich schätz mal die cb hatte gedrosselt etwa 40ps.
Sir_CumShot

RANG Skill Commander

#2442 - 21.04 20:36

jetz weissich erst, was #2438 meinte. dann stimmt natürlich das, was in #2439 steht nich
Blackjack*träumt von seiner Honda MT80*

RANG Master of Clanintern

#2443 - 21.04 20:36

ja er fahren auf dem mopped und de scheissendreck nadel bleibt bei swaihundärtfumbf schedehen! alles klar? ;)

mein mofatacho geht auch bis 60 :D aber bei 35 is schluss ^^
Matti *endlich Ferien*

RANG Master of Clanintern

#2444 - 21.04 20:36

#2443 ... meiner ging immer bis zum anschlag , aber auch berghoch

zu den drosselblenden, ich hab da ja schon etwas erfahrung ...
Bei den großen moppeds wird das nichtmehr an allen ecken gedrosselt, es gibt auch kein blindrohr im auspuff mehr, bzw. das geht eh nur bei nem 2takter.

die haben meist im auslass ein metallplätchen, was das ganze einfach verringert, dadurch gibts nicht soviel leistung, das ganze kann man verändern, aber mehr als 45PS (so geschätzt halt 30 - 50% leistungssteigerung ... halt ein gesundes maß damit man ordentlic hfahren kann) würde ich nicht machen ... das fällt wirklich auf bei ner großen maschine.
aber schwer ist das nicht
[KF]Lelebebbel

RANG God

#2445 - 21.04 20:36

die billigste drosselmethode sind wie gesagt reduzierblenden (im ANSAUGtrakt allerdings, nich im auslass).
die blenden sehen echt krass aus, jedenfalls bei mopeds die normalerweise 90 ps haben, wie z.b. die 600er hornet:
der ansaugquerschnitt is normalerweise vll 35mm pro vergaser, und die blende hat n loch mit ca. 15mm durchmesser o_O man glaubt kaum dass das ding damit überhaupt noch läuft. (bei meiner CB sah es etwas harmloser aus, die hat ja offen auch nur 56ps)
die bohrungen zu vergrössern ist nicht allzu schwer. die angabe, wie gross das loch eigentlich sein sollte, steht aber im fahrzeugschein - bei nem unfall fliegt das also auf, wenn gecheckt wird ob das moped korrekt gedrosselt war.

ausserdem wird die maschine normalerweise etwas kleiner bedüst wenn ne drossel eingebaut is, damit das gemisch nicht hoffnungslos überfettet. wenn man also an den blenden feilt sollte man evtl wieder etwas grössere düsen einbaun.

naja, die SV war deutlich eleganter gedrosselt (nach der offiziellen suzuki methode) - ausgleichsbohrungen in den gasschiebern der gleichdruckvergaser. da kann man nich dran feilen bzw es hätte den gegenteiligen effekt..
hat den enormen vorteil, dass es sich im unteren drehzahlbereich überhauptnicht auswirkt und die mühle deshalb - ausser eben bei vollgas+hoher drehzahl - ganz normal funktioniert, also sauber anspringt usw. diese blöden querschnittsblenden sind zwar billig, haben aber eigentlich immer beschissene nebeneffekte. is ja klar.

dumm nur dass ich natürlich für n arschvoll geld neue gasschieber kaufen musste zum entdrosseln.
Matti *endlich Ferien*

RANG Master of Clanintern

#2446 - 21.04 20:36

naja bei mir is beides gewesen ... war aber am ersten tag noch draussen, wie gesagt, bei nem kleinen mopped macht das nix, aber alles was ein ordentliches kennzeichen hat sollte so sein wies eingetragen ist

steht echt der querschnitt von der scheibe im fahrzeugschein?
das ist ja mal mies ... hmm ... aber es gibt für alles eine lösung
Weasel

RANG Lord of Skill

#2447 - 21.04 20:36

ja bei mir steht der querschnitt drin.

klar gibts ne lösung... warten bis die 2 jahre rum sind :)
Matti *endlich Ferien*

RANG Master of Clanintern

#2448 - 21.04 20:36

naja ... geringfügig modifizieren
jo ... war die platte genau im einlass drinnen oder am ansaugstutzen?
Sir_CumShot

RANG Skill Commander

#2449 - 21.04 20:36

also ich kann die 2 jahre warten, wenn ich nur an die kosten und andre folgen denke, wenn man mich erwischt oder wenn cih sogarn nen größeren unfall baue.
K.u.$.

RANG Hardcore Ruler

#2450 - 21.04 20:36

fährt jemand zufälligerweise am 1. mai nach schaafheim zum supermotorennen? ich werd wahrscheinlich (wie letztes jahr) da sein. wenn ihr n kleinen zwerg mit nem roten supermoto-shirt seht, bin ich das
Sir_CumShot

RANG Skill Commander

#2451 - 21.04 20:36

is mir zuweit wech
Ghost | よぅかい

RANG Master of Clanintern

#2452 - 21.04 20:36

also ich kann das von #2445 nur bestätigen...
bei mir war es auch nur en blech das den ansaug kanal verengt hat...
*nochmal nachmess wiviel das war...* ( hab das blech gerade hier liegen ;) )
von ursprünglich 45mm ( ! ) auf 23mm :D
kein wunder das da ab 4k rpm die leistung gefehlt hat :D
PS. ja, wie das blech aussieht und wo es ist, steht im fahrzeugbrief !

@ #2450
ich wohn in babenhausen ( das kaff neber schaafheim ;) ) aber ich weis nich ob ich da hin gehe... ( mal termien mäßig gucken :D )
Swift

RANG Deckschrubber

#2453 - 21.04 20:36

muhaha ich bin jetzt auch 16, und jetzt hol ich mir ne Cagiva Mito <--- des is nen geiles Teil.
Müsst ihr euch ma anschauen. www.cagiva.de

hat gedrosselt 9 kw 11 ps
aber offen 22 kw 30 ps <--- spitze dann 180 km/h
Keyser·Soze

RANG God of Clanintern

#2454 - 21.04 20:36

also meine alte mito hatte 11kW (15PS) bei der 80km/h drosselung :) war aber auch eine 1994er :)
aber ich kann dich nur warnen, die Mito ist ein drecks moped, das ding geht nur kaputt, egal was, irgendwas ist immer kaputt. war zumindest bei mir so, ich hab am ende mehr in reperaturen reingesteckt als ich für das ding (gebraucht) bezahlt habe! (PS: ich hab 5000DM für die Mito bezahlt)
Sir_CumShot

RANG Skill Commander

#2455 - 21.04 20:36

30ps is aber arg wenig. da schonst du bei den touren die die angeblich schafft den motor nich grad
Keyser·Soze

RANG God of Clanintern

#2456 - 21.04 20:36

ne offene Mito ist mit 161km/h eingetragen und das schaft sie auch nur, der test ist Tachoabweichung ;)
meine läuft laut Tacho auch fast 300km/h ^^ obwohl nur 262km/h im schein stehen.
[KF]Lelebebbel

RANG God

#2457 - 21.04 20:36

ich glaub man kann ne 94er mito kaum mit ner modernen vergleichen. die ham da schon einiges verbessert, denn alle 5km ausfallende elektrik geht selbst italienern irgendwann auf die nerven.
laut dem was man so liest in den einschlägigen zeitschriften streikt die elektrik bei den neuen modellen nur noch alle 50km!

quote:
30ps is aber arg wenig. da schonst du bei den touren die die angeblich schafft den motor nich grad

moment, wenn er 18 is sind erstmal 2 jahre@34ps angesagt, und da is dann so ne 125er 2takt-rennsemmel so ziemlich das schärfste, auf das er sich legal draufsetzen darf.
Matti *endlich Ferien*

RANG Master of Clanintern

#2458 - 21.04 20:36

jo 125er rennmaschine ne alte RS 125 da sind 180 sachen drinnen und mit ner mito 200 ... aber wie lang hält die? 10 000km?

Zum benzin ... ihr könnt auch reines Methanol mit etwas öl reinleeren, das ist etwas 30% wie NOS permanent ... halt etwas schmierzeugs, aber 60€ / Liter ... das ist teuer ... aber ist geil für was kurzes ziwschendurch ... also schnelle 125r lohnen sich nicht ... lieber mit 21 ne 1300er holen *brumm*
ne RSV Mille oder sowas, die hat eh den geilsten sound
Dirty Harry

RANG Hardcore Ruler

#2459 - 21.04 20:36

Kann ich eigentlich nicht sagen, vom dem Sound der RSV Mille war ich doch sehr enttäuscht, als ich da letztes Jahr mal mit gefahren bin. Um mich rum fuhren halt 'ne DUC 998, 748 und eine 900SS, da hab' ich von der RSV nicht mehr viel gehört. Aber der Sound war auch das einzige, was mir nicht gefallen hat. Wenn ich die Kohle irgendwie zusammen kriegen würde ... *träum*
Matti *endlich Ferien*

RANG Master of Clanintern

#2460 - 21.04 20:36

naja ... sie ist halt keine krächztüte wie ne hayabusa oder ne R1 ...
Die RS V Mille hat auch nur 2 Zylinder ... V2 ...
und dann diesen dumpfen beschleunigungsklang wo man das drehmoment was da freigesetzt wird richtig "hören" kann ist das schon was edles
halt ein schöner ruhiger klang
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