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FORUM: Allgemeines THEMA: Motorräder, Mopeds usw.
AUTOR BEITRAG
[KF]Zigainer

RANG Master of Skill

#3001 - 21.04 20:36

klar kannst du dir n mega endtopf hinabuen oder auch 4,8 20 oder 2k nur sieht das halt assi aus! ich sags mal so der auspuff muss grade so gross sein, dass mann keine leistung verliert aber auch so klein dass er mir nich direkt in die glotzbebbel springt wenn ihc mein mopped anschau. Immerhin is der Auspuff der Arsch des Mopeds!
[KF]Lelebebbel

RANG God

#3002 - 21.04 20:36

@auspuff beim 4-takter:
es ist sogar noch etwas komplizierter, siehe exup system.
generell will man natürlich maximalen gasdurchsatz erreichen, klar.
allerdings würde das dazu führen, dass man die leistung nur bei sehr hohen drehzahlen hat.

grund:
um den gaswechsel im zylinder so schnell wie möglich zu erledigen, öffnen die einlassventile schon, während die auslassventile noch nicht ganz geschlossen sind - ventilüberschneidung oder so nennt sich das, und es bringt natürlich leistung.
allerdings muss diese überschneidung halt so eingestellt sein, dass sie bei der gewünschten drehzahl richtig funktioniert, nämlich meist bei ner sehr hohen. fährt man nun bei niedrigen drehzahlen rum, führt das dazu, dass die zylinderfüllung nicht mehr perfekt ist - also meinetwegen dass eingespritztes gas direkt in den auslass gelangt oder so.
um das zu verhindern, braucht man bei niedrigen drehzahlen einen gewissen gegendruck im auspuff, und den kriegt man durch verringerung des effektiven durchmessers, z.b. durch ne klappe wie bei yamahas exUp system.

alternative ist, die ventilöffnungsüberschneidung eben geringer zu machen, oder das drehmoment bei niedrigen drehzahlen durch andere abstimmung der einspritzung bzw. des vergasers aufrecht zu erhalten.
Apostulator

RANG Godlike

#3003 - 21.04 20:36

Gestern seit langem mal wieder gefahren und es hat absolut keine Spaß gemacht. Windig wie Sau und dazu schwül. Bäh.
Da hats mehr geklebt als im letzten Sommer.

Btw. nettes Video wie man es bitteschön nicht machen sollte.
http://dfm.nathue.dk/Hajen/Film/083002_redlinecrashbrokenpromowmvsm.wmv
Blackjack*träumt von seiner Honda MT80*

RANG Master of Clanintern

#3004 - 21.04 20:36

denen solle man den schein wegnehmen, so wie die ihre schönen mopeds zerbröseln :( *bösebin*
Matti *endlich Ferien*

RANG Master of Clanintern

#3005 - 21.04 20:36

danke für die aufklärung ...
ic hwusste nicht, dass das mit 4taktern auch geht, bei 2taktern ist das ja sozusagen die regel, daher auch der reso ...

zum video ... solche trottel, so richtige trottel ...
ich versteh das nicht, wie man so mit absicht sein geld futschmachen kann ...
ich hab auch son paar bekannte, die das so krank machen, die legts regelmäßig rein und dann liegen die erstmal ne weile im krankenhaus und irgendwann können die dann wieder, reparieren das bike und bauen weiter scheisse ...
einer hats jetzt geblickt und verkauft sein bike ... schlaue entscheidung, mit großen maschinen kann man sowas nicht machen, die sind vie lzu unberechenbar um scheisse zu bauen ... mit ner 80er oder so kann man ja hochstarter machen, aber doch nicht mit ner 1000er die sind doch geisteskrank das teil hat soviel dampf
[KF]Lelebebbel

RANG God

#3006 - 21.04 20:36

natürlich "kann" man das machen wenn man kann. es ist nur verdammt teuer, das auf ner 1000er zu lernen, denn irgendwann landet man sicher auf der fresse.. (dazu gibts motocrosser und trialmaschinen, die gehn dabei eben nicht kaputt.)

das ganze internet wimmelt doch von so stuntvideos, geh mal zu www.stuntlife.com und such dir n paar zusammen, das is inzwischen ne richtige sportart geworden.

die wirklich guten ( www.christian-pfeiffer.de ) crashen dann auch nicht mehr. der typ is z.b. grad weltmeister, fährt seit er 10 ist trial und fährt mit seiner 1000er ducati monster kreise auf dem hinterrad...


www.einefetza.com
www.fuelmedia.org
www.bikepics.com/bikemovies/tricks/
http://www.bullenbeisser.de/

usw. usw.

den trailer aus #3003 find ich aber cool, denn da wird ausnahmsweise mal NICHT sofort weggeschnitten nachdem sich so ein trottel ohne schutzkleidung auf die fresse gelegt hat... die stunt-crashszenen kommen in einigen trailern vor, aber der krankenhausteil war mir neu.
ragereht←

RANG God

#3007 - 21.04 20:36

doch doch, man kann sowas machen ... aber nur wenn mans drauf hat

und der eine mittem im video der ohne schutzkleidung (nichmal mit helm!!!!) auf das auto drauffährt hat zurecht solche verletzungen abgekriegt ...

--edit: hm lele war "eher"
Hellspawn

RANG God

#3008 - 21.04 20:36

irgendwie nicht ganz dicht die kerle
die geschichte mit den stoppies direkt auf die kamera zu hat mich auch irgendwie geschockt
vor allem, als dann noch andere ins bild gekommen sind
wenn die da rein gerauscht wären
[KF]Lelebebbel

RANG God

#3009 - 21.04 20:36

stoppie auf die kamera zu - ok, wenn die fahrer das drauf haben meinetwegen.... aber dann sollte doch bitte die kamerafrau wenigstens nicht auf dem boden SITZEN, so dass sie auf jeden fall ne halbe minute braucht um aus dem weg zu rennen wenn was schiefgeht (wie das video ja schön zeigt)....
Matti *endlich Ferien*

RANG Master of Clanintern

#3010 - 21.04 20:36

garkeine stoppies ... bei uns ist mal son kranker freund von meinem bruder damals noch mit der 125er RS volle rotze in den hof reingebrettert und hat nen stoppie einen Meter vor der Wand gemacht ...

mit kurzer hose und t shirt ...
ne woche später hats ihn gelegt, frontal auf nen bus (er hats überlebt)
Hellspawn

RANG God

#3011 - 21.04 20:36

hab's jetzt grad noch mal geschaut
vor dem kameramann saß die frau und noch einer
Weasel

RANG Lord of Skill

#3012 - 21.04 20:36

letzt hab ich auch jemand gesehen, bei ner ampel, mit seiner ktm nen schönen stoppie gemacht. das hat auch lebensgefährlich ausgesehen.
aber gut, mit der duke hab ich sogar in der fahrschule bei den standardübungen stoppies gemacht.
Sir_CumShot

RANG Skill Commander

#3013 - 21.04 20:36

http://www.forumfactory.com/cgi-bin/frameredirect/redirect.cgi?redirect=http://www.zweirad-online.de
Blackjack*träumt von seiner Honda MT80*

RANG Master of Clanintern

#3014 - 21.04 20:36

scheiße :( unglaublich, dass jemand einfach so verschwinden kann :( den ham se sicher in tschechien überfallen und sein moped nach russland aufn schwarzmarkt verkauft und ihn in nen keller gesperrt :(((
Matti *endlich Ferien*

RANG Master of Clanintern

#3015 - 21.04 20:36

krass ... hoffentlich kein unfall und der liegt irgendwo in nem wald und verrottet
ragereht←

RANG God

#3016 - 21.04 20:36

der hat ja nen nettes moped

hm ... dippoldiswalde .. ca 65km luftlinie von hier

naja der findet sich schon
K.u.$.

RANG Hardcore Ruler

#3017 - 21.04 20:36

der is mittlerweile schon ziemlich lang weg
die nachricht ging aber schon durch ziemlich viele foren
[KF]Lelebebbel

RANG God

#3018 - 21.04 20:36

jo unter anderem auch schon durchs svrider.de forum. seltsame sache...

naja, ich bin jedenfalls wieder da, und zwar von 2 tagen und 900km feinsten vogesenstrassen omg war das geil...
Matti *endlich Ferien*

RANG Master of Clanintern

#3019 - 21.04 20:36

will auch endlich ne 600er haben *ichwillichwillichwill* mein gott muss das geil sein endlich auf was richtigem mit mehr als 30ps zu sitzen
K.u.$.

RANG Hardcore Ruler

#3020 - 21.04 20:36

ich hab in ner stunde meine theoretische prüfung...
drückt mir die daumen
Torian *AUS IS, IHR FÜXXE*

RANG Ultimate 0wn3r

#3021 - 21.04 20:36

*daumendrück*
Weasel

RANG Lord of Skill

#3022 - 21.04 20:36

*auchmaldaumendrück*

demnächst steht bei mir der ölwechsel an. da habe ich ein paar fragen.

1. normal gibt es ja spezielles motorrad-öl. ich habe allerdings ne maschine bj 84. gab es damals sowas schon oder brauche ich das dann? in der reparaturanleitung steht nichts davon.

2. ist es egal ob ich 10W30 (steht in der reparaturanleitung) oder 10W40 (das findet ma überall) nehm?

ich werde das öl wahrscheinlich bei nem motorrad-händler holen, da frag ich natürlich nochmal nach, aber falls jemand was weiß kann ers ja sagen :)
Blackjack*träumt von seiner Honda MT80*

RANG Master of Clanintern

#3023 - 21.04 20:36

*daumendrück* oh man, muss das n geiles gefühl sein, wenn man endlich den 125er schein in den pfoten hat :) das bekommst du schon geschaukelt man :)


das W steht ja eigentlich nur für die temperatur, bei der es sich verfestigt ? w30= -30°C w40= -40°C oder?
[KF]Lelebebbel

RANG God

#3024 - 21.04 20:36

nein
es hat schon was mit der temperatur zu tun, allerdings ist die zahl keine temperaturangabe sondern eine viskositätsangabe (viskosität: zähigkeit. honig hat eine hohe viskosität, wasser eine niedrige)

quote:
Was bedeutet Viskosität?
Unter Viskosität (Fließfähigkeit) versteht man die Dick- bzw. Dünnflüssigkeit von Ölen. Sie ist das bekannteste Unterscheidungsmerkmal zwischen den Sorten.

Zum Beispiel 0W40: Das "W" steht für Winter. Die Zahl davor kennzeichnet die Fließfähigkeit bei kalten Außentemperaturen. So ist im kalten Zustand ein 0W-Öl dünnflüssiger als ein 15W-Öl.
Die Zahl hinter dem W bezeichnet die Fließfähigkeit des Öls in einem betriebswarmen Motor bei 100°C. Viskosität ist jedoch nicht allein Kriterium für die Qualität eines Motorenöls.


@weasel: nimm motorradöl, das is besser. soviel teurer isses nicht, aber es sind andere additive drin, die den bedürfnissen von motorradmotoren (hohe drehzahlen etc) entgegenkommen. ich hab mal im netz einen megaumfangreichen vergleich von ölen gelesen, leider weiss ich nicht mehr wo.

des weiteren, nimm 10W40. 10W30 ist veraltet, heutzutage kann man 10W40 genauso, wenn nicht noch mehr scherstabil (belastbar) herstellen wie früher 10W30.
im normalfall bedeutet ein kleinerer viskositätsbereich aber, dass das öl mehr aushält, daher wird auch von so ölen wie 10W60 abgeraten..
Weasel

RANG Lord of Skill

#3025 - 21.04 20:36

ja das mit der viskosität und dass die zahlen etwas mit kalt/warm zu tun haben habe ich so grob gewusst.

dass evtl. normales öl nehmen wollte, liegt daran, dass die in der werkstatt, wo ich den ölwechsel mache, genug normales öl haben, motorradöl müsste ich mir noch extra kaufen. aber egal, ich werd wahrscheinlich lieber öl kaufen, is halt sicherer.
[KF]Zigainer

RANG Master of Skill

#3026 - 21.04 20:36

Also der Lele hat wie so oft natuerlich recht. nimm auf jeden fall ein motorenöl für motorräder. die additivierung is einfach bessr für dein moped. ob du nun 10W40 oder 10W30 nimmst is generell wurscht das 30 is heut so gut wie das 40er. gut wäre du wüsstest was für ein öl vorher drin war wenn du nämlich ein 30er reinkippst und pech hast (sehr viel pech) kann das niedrigviskose das alte ausspühlen an stellen an denen ablagerungen gar nicht so schlecht sind. grade ältere motoren die saubergespühlt werden haben hin und wieder kapitale motorschäden weil sich der motor auf eine gewisse "patina" eingelaufen hat. daher hau ein stinknormales 10w40 4-takt mopedöl rein und du machst nichts falsch denn wenn das für dein moped vorgeschlagen wird wirds höchstwarscheinlich auch drin gewesen sein. zudem wird das 10w40 nich wirklich teuer verkauft weil es quasi das motorenöl ist das annähernd jeder normalverbraucher nutzt.
K.u.$.

RANG Hardcore Ruler

#3027 - 21.04 20:36

hab die theorie mit 0 fehlerpunkten bestanden
vor der praktischen hab ich aber volle kanne schiss
Weasel

RANG Lord of Skill

#3028 - 21.04 20:36

ok das hätte ich dann auch so vorgehabt.

ich denke ma früher war ein 10w30 drin, aber beim letzten ölwechsel wurde dann wahrscheinlich auch 10w40 reingetan.

edit:
glückwunsch
Blackjack*träumt von seiner Honda MT80*

RANG Master of Clanintern

#3029 - 21.04 20:36

sauber kus...wann hast praktische prüfung ?


in meinem mt 8 motor is noch öl drin, aber das stinkt irgendwie ganz gewaltig, ölwechsel oder was?
[KF]Zigainer

RANG Master of Skill

#3030 - 21.04 20:36

hin und iweder würd ichs schon wechseln. wie lange ists denn drin? ich riech nich so oft an meinem öl.

dann gratulier ich dem kus mal recht freundlich
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