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quote:

Einspritzer winterfest machen..... Reichen tut es wenn du die Zündung anmachst, die Pumpe zu ende laufen lässt und dann die Batterie abklemmst....

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Batterie ausbauen, destilliertes Wasser nachfüllen, alle paar Wochen laden. Ich reinige Moped mit Gelreiniger von Louis, bin sehr zufrieden damit, ist günstig und annähernd so gut wie ein bekannter Reiniger S1.., der um Welten teuerer ist. Erst einwirken lassen, dann unter Dampfstrahler( nicht direkt auf irgendwelche Lager halten). Kette wird gefettet, evtl. vorher mit Kettentreiniger u.Dampfstrahler gereinigt. Motor wird warmgefahren, dann lasse ich Öl ab, mache Ölwechsel mit Filter, und dann lasse ich sie nochmal warmlaufen, damit das neue Öl "aktiv" wird (hier scheiden sich die Geister, wann man Ölwechsel macht: vor oder nach Winter...) Tank bis Stehkragen vollfüllen. Vergaser ablassen, damit der alte Sprit nicht verharzt. Benzinhahn bleibt offen, weil er ja nur über Unterdruck Benzin nachschiebt. . Reifenluftdruck erhöht, Moped aufgebockt, damit die Reifen freihängen. In den Auspuff stecke ich einen verölten Lappen. Ansonsten sprühe ich das Moped nochmal leicht mit Kriechöl (kein agressives!) überall ein, damit alles per Ölfilm geschützt ist. Ich habe das Glück, das mein Moped in einer warmen trockenen Garage steht, decke es also gar nicht ab. Hier noch was für die Peniblen: Wenn ich im Winter an und ab mal am Moped vorbeilatsche, dann drehe ich kurz die Räder ein kleines Stück, damit die Lager nicht in einer Stellung bleiben...

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Die Bikerclub-Checkliste für die kalte Jahreszeit Stuttgart - Setzt die Dunkelheit früher ein und nehmen die Regentage zu, endet für viele Zweiradfahrer die Saison. Damit die Maschine im nächsten Frühjahr wieder einwandfrei pariert, bedarf es einer fachgerechten Vorbereitung auf den Winterschlaf. Zuvor sollten alle wichtigen Wartungsarbeiten durchgeführt und ohnehin bald fällige Inspektionen in Auftrag gegeben werden. Denn sonst lacht im Frühjahr wieder die Sonne, aber ein Termin in der Werkstatt ist kaum zu bekommen. Zur äußeren Pflege gehört eine gründliche Reinigung. Dazu reichen Wassereimer, Spülmittel und ein weicher Schwamm für den Lack. Auf einen Hochdruckreiniger sollte man verzichten, raten die Experten der Dekra, denn das Wasser könnte Feuchtigkeit in die Lager pressen und sie beschädigen. Bei der Reinigung fallen in der Regel auch Abnutzungserscheinungen ins Auge, die es auszubessern gilt. Unverzichtbar ist es, den Lack danach mit entsprechenden Konservierungsmitteln aus dem Fachhandel zu versiegeln. Bei den Bremsen ist allerdings von einer solchen Behandlung abzusehen. Auch ein Ölwechsel sowie bei flüssigkeitsgekühlten Motoren ein Wechsel der Kühlflüssigkeit sollten noch vor der Winterpause eingeschoben werden. Die Kettenräder und die Kette sind zu säubern und mit einem Pflegespray einzusprühen. Die Batterie baut man am besten aus und lagert sie an einem kühlen, trockenen und frostsicheren Ort. Vor dem Wiedereinbau im Frühjahr muss sie dann geladen werden. Um den Stahltank während der Winterpause vor Korrosion zu bewahren, wird er randvoll gefüllt. Alu- und Kunststofftanks gehören dagegen entleert. Möglichst auch den Sprit aus den Vergasern beseitigen, damit der Kraftstoff nicht verharzt und dadurch die Düsen verstopft. Hierfür erst den Benzinhahn schließen und dann den Motor noch einmal laufen lassen. Um die Reifen vom Gewicht der Maschine zu befreien, lässt sie sich auf einen handelsüblichen Montageständer aufbocken. Billiger geht es mit einem leeren Getränkekasten. Generell empfiehlt es sich, den Luftdruck der Reifen um 0,3 bis 0,5 bar über die Angaben in der Bedienungs- anleitung zu erhöhen. Übrigens dürfen abgemeldete Maschinen nicht auf öffentlichen Straßen abgestellt werden. Statt dessen bieten einige Händler Unterstellmöglichkeiten an. Wer sein Motorrad mit einer Plane abgedeckt draußen stehen lässt, sollte den Wetterschutz an trockenen Tagen regelmäßig abnehmen, damit die Maschine trocknen kann und Rost gar nicht erst entsteht.

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#1676 - 21.04 20:36

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#1680 - 21.04 20:36

quote:

DAs mit dem benzinhahn offen lassen und unterdruck gilt nur bei speziellen moppeds z.B. alte GSRX 1100/750