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Öffentliche Foren |
| FORUM: Allgemeines THEMA: Punkte + Blitz | |||||
| AUTOR | BEITRAG | ||||
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iV@n ||Theorieentschlüsseler||
RANG Lord of Clanintern |
#91 - 27.11 00:15 deb test gabs neulich bei galileo:die funktionieren nur bis 250, weil ab dieser geschwindigkeit die fehlerquote deutlich zunimmt und daher die bilder zu oft unbrauchbar oder die daten falsch sind. |
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.iŞħάώŋ
RANG Prophet of Clanintern |
#92 - 27.11 07:54 deshalb riegelt bmw alle autos bei 250 ab!!! die werden vom staat unter druck gesetzt, weil die sonst kein geld verdienen würden!!! VERSCHWÖRUNG!!!!!! |
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3 of 5 [Ausbildung zum Steinversetzungstechniker]
RANG Deckschrubber |
#93 - 27.11 18:22 Nein!BMW hat sich Mitte der 80er Jahre freiwillig dazu bereiterklärt, alle ihre Autos auf 250 abzuregeln. Dies hat einfach den Hintergrund, dass BMW hauptsächlich schwere Limousinen baut (Der Grund dafür war der 7er), deren Reifenverschleiß bei über 250 zu hoch wäre. (Und 7er Reifen sind nicht billig) Um nicht gleich ein Jahresabo für Reifen mitanbieten zu "müssen" hat BMW diese Abregelung freiwillig eingeführt! Mercedes und Audi sind dann nachgezogen, dass ganze nennt man glaub ich "Gentlement's Degrement" oder so... Auf jedenfall ist das der Grund dafür, dass BMW alle Autos standartmäßig bei 250 abregelt (Mercedes und vorallem Audi weichen das mittlerweile wieder auf, die RS-Reihen werden oft bei 280 erst abgeregelt!) Der Staat hat(te) da seine Finger ausnahmsweise mal nicht im Spiel! (Mal davon abgesehen, dass es denen egal wäre, da es 1. eher unwahrscheinlich ist, dass jemand über 250 fährt, wo gerade geblitzt wird, denn auf einer wirklich freien Autobahn oder Rennstrecke ist das eher unwahrscheinlich. 2. Kommt dies auch dementsprechend selten vor, sodass sie diese Ausnahmen dann eben anderweitig verfolgen wollen würden) Bessere, höher geeichte Blitzer sind wohl auch eher unnötig! |
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.iŞħάώŋ
RANG Prophet of Clanintern |
#94 - 27.11 18:26 ehm ok, also das war eher ironisch gemeint aber trotzdem danke für die info 
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Zap *Don Vito Canneloni*
RANG Lord of Luck |
#95 - 27.11 19:11 Ich dachte es ist so das der Staat die Hersteller vor die Wahl gestellt hat, entweder selber ne Lösung oder Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen. |
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iV@n ||Theorieentschlüsseler||
RANG Lord of Clanintern |
#96 - 27.11 20:33  dann hätte der staat die vmax auf autobahnen auf 250 bgrenzt?
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.iŞħάώŋ
RANG Prophet of Clanintern |
#97 - 27.11 20:41 das wär ja noch bescheuerterdas kümmert die autohersteller doch nicht wenn der stadt ne 250km/h maxgeschwindigkeit einführt. so wäre das fußvolk ja wenigstens sauer auf den staat und nicht auf die hersteller, wies jetzt teilweise ist |
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Weasel
RANG Ober0wn3r |
#98 - 28.11 07:26 dem "fußvolk" sind die 250 doch egal
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Zap *Don Vito Canneloni*
RANG Lord of Luck |
#99 - 28.11 13:59 @96: nein, die staatliche höchstgeschwindigkeit hätte natürlich deutlich unter 250 km/h gelegen. |
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.aerosol°
RANG Deckschrubber |
#100 - 28.11 16:35 gentleman's agreement - soweit ich weiß haben sich alle deutschen hersteller außer porsche darauf "geeinigt" ihre autos bei 250km/h abzuriegelnwie schon erwähnt wurde gibt es ausnahmen wie slr, clk-gtr, clk-dtm, bmw m1 - bei audi läuft glaube ich nur die ab werk leistungsgesteigerte version vom rs6 280, sonst alle max. 250 - ob der r8 schneller fahren wird weiß ich nicht aber ich denke sie werden ihn nicht bei 250km/h einbremsen |
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iV@n ||Theorieentschlüsseler||
RANG Lord of Clanintern |
#101 - 28.11 18:52
und wo ist die tiefere logik davon? entweder ihr regelt eure fahrzeuge bei 250 ab oder wir führen 130 ein?  btw: jeder darf sich die sperre entfernen lassen. mit dieser 250er regelungen sparen v.a. die hersteller an kosten. |
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iOffi *Ach sie suchen Streit*
RANG Ultimate 0wn3r |
#102 - 28.11 19:49 und ihc nehme an, dass mit dem entfernen der Sperre evtl. die Garantie wegfällt ??? |
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.iŞħάώŋ
RANG Prophet of Clanintern |
#103 - 28.11 20:56 das wäre wiederum logisch wenn die staatliche vmax deutlich tiefer ausgefallen wäre (180z.b.) dadurch gäbe es wesentlich weniger anreiz schnellere (und damit teurere) autos zu kaufen. |
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Quiqueg
RANG Deckschrubber |
#104 - 29.11 16:56 Ich bin gegen das Rasen ... 250 bei Nässe ist schnell genug! |
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SUICIDE IS PAINLESS
RANG Ultimate 0wn3r |
#105 - 29.11 19:19 @ Quiqueg, vergiss den Nebel bitte nicht, bei 50 Meter Sichtweite kann man immer noch mindestens 150 fahren! |
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Quiqueg
RANG Deckschrubber |
#106 - 29.11 19:43 Nein, da wuerde ich immer 200 fahren, weil ich da schneller um das Hindernis drumherum komme ^^ |
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-|Thor|- *hil dig Siv*
RANG Master of Clanintern |
#107 - 30.11 17:18 also wer bei dem wetter hier noch 200 schafft gehört ine klapse hab heut mal grade 70 geschafft komm mir langsam vor wie in england
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[AZWAT]Chapnator
RANG Master of Clanintern |
#108 - 01.12 11:39 wieso? biste links gefahren? |
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iOffi *Ach sie suchen Streit*
RANG Ultimate 0wn3r |
#109 - 01.12 12:44 vor allem: wer mit winterreifen 200 bei nässe packt hat zuviel geld und ist rennfahrer
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-|Thor|- *hil dig Siv*
RANG Master of Clanintern |
#110 - 01.12 19:24 damit meinte ich eigentlich den nebel
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SirTempest[tW]
RANG Deckschrubber |
#111 - 02.12 23:49 was soll an winterreifen mit 210er limit schlimm sein? |
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SUICIDE IS PAINLESS
RANG Ultimate 0wn3r |
#112 - 03.12 00:30 @111 Im Grunde genommen frag ich mich das auch (mein altes Auto hatte auch Reifen mit Freigabe bis 210kmh), aber es geht gerade mehr drum sich über die Hirnlosigkeit einiger Poster in dem Thread hier lustig zu machen, auch wenn man da dann evtl. KFZ-technisch ein wenig daneben greift. Stell dir einfach vor mit 210 Sachen über ne schöne Matschschneedecke im dichten Verkeher (der eigentlich grad mal mit 80 kmh vorankommt weils vernünftig ist) zu rauschen, dann sind wir wieder aufm Punkt angelangt. |
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}{µÑ`I´£® *preußisches Kind des Sozialismus*
RANG Deckschrubber |
#113 - 05.12 16:49 mir ist bei 90 kmh in bayern auf der a7 mein 1,8t primera auf schneematsch ausgebrochen. nachdem ich dann 30cm an der leitplanke vorbeigedriftet bin, habe ich das fahrzeug bis heute unter diesen bedingungen nicht schneller als 70kmh bewegt. schutz dank winterreifen ist ein irrglaube. |
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-|Thor|- *hil dig Siv*
RANG Master of Clanintern |
#114 - 05.12 17:32 kommt dann auch wieder auf die winterreifen drauf an. oder ob die einem nicht sommerreifen als winterreifen verkauft haben solls alles geben
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iV@n ||Theorieentschlüsseler||
RANG Lord of Clanintern |
#115 - 05.12 19:32
man muss schon dumm sein, um das überhaupt zu denken... |
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Weasel
RANG Ober0wn3r |
#116 - 06.12 07:14 aber noch dümmer ist zu denken, dass man deswegen in sommerreifen rumfahren kann |
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Earth
RANG Deckschrubber |
#117 - 09.12 10:45 Man hat mehr Schutz durch Winterreifen aber gleichzeig hat man es doch wieder nicht. Winterreifen verkürzen den Bremsweg erheblich und bieten ein besseres Verahlten in der Kurve. Und man bleibt sehr gut in der Spur das heiß man rutscht beim bremsen nicht so sehr seitlich ab.Bin mal mit dem Auto von nem Kumpel gefahrn der Alljahresreifen hat und kein ABS. Da bestand bei ner Bremsung aus 30Km/h schon ne hohe Gefahr dass ich in den Graben rutsch. Das Auto das ich fahr hat ABS + Winterreifen und fahr an der Stelle locker 50-60 Km/h und selbst bei ne Vollbremsung bleibt der perfekt in der Spur. Wo natürlich auch die besten Winterreifen nichts helfen ist beim Spurwechsel. Da meistens die Fahrspuren eher frei sind und der Schnee dazwischen liegt ist Spurwechsel/Überholen auch mit Winterreifen sehr gefährlich weil man leicht nen Quersteher hat und ins Schleudern gerät. |
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iV@n ||Theorieentschlüsseler||
RANG Lord of Clanintern |
#118 - 09.12 10:51 rein theoretisch würde ich mal behaupten, dass die reifen erst an letzter stelleals grund in frage kommen, dass das auto bei ner vollbrmesung nicht in der spur bleibt... |
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Earth
RANG Deckschrubber |
#119 - 09.12 15:18 Die Straße "hing" an der Stelle leicht nach links und man ist beim bremsen sehr nach links abgerutscht. Wobei das eher daran liegt dass er kein ABS hatte. Aber das Korrekturlenken war mit den Winterreifen auf jedenfall wesentilch einfacher als mit den Alljahresreifen.Allerdings hatt ich bei ner Vollbremsung auf Schnee auch noch nie nen Quersteher mit Winterreifen. Mein dad hatte zwar an seim Auto ABS aber eben nur Sommerreifen und der Stand schon bei ner normalen Bremsung bzw. Vollbremsung schon leicht quer. |
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MadDog - Jetzt neu als Student!
RANG Master of Clanintern |
#120 - 13.12 10:38
Mit wegen fehlendem ABS blockierenden Winterreifen fällt das Lenken auch nicht wirklch viel einfacher.
Definiere mal "normale Bremsung" und "Vollbremsung". Ich nehme an, dass es sich bei einer "normalen Bremsung" um gemächliches Verzögern handelt während bei der Vollbremsung sofort bis an den Regelbereich des ABS herangebremst wird. Und jetzt erkkläre mir folgendes: Mein Auto hat ABS und wird, sobald es die Temperaturen erfordern, auf Winterreifen umgerüstet. Sowohl auf den Sommer- als auch auf den Winterreifen habe ich noch mehr als 4 mm Profil, also mehr als ausreichend. Wenn ich mit Winterreifen bei winterlichen Straßenverhältnissen eine Vollbremsung mache, dann kommt das Auto hinten (leicht) quer. Versuche ich das mit Sommerreifen (so wie in der ersten "Saison", als meine Winterreifen 4 Wochen Lieferfrist hatten), dann kommt das Auto nicht quer (zumindest nicht hinten). Mit Winterreifen steht das Auto aber deutlich früher. Und genau deswegen kommt meines eben quer. Mit Winterreifen baut die Vorderachse eine wesentlich höhere Verzögerung auf. Das Auto "nickt", es taucht also vorne ein und federt hinten aus. "Dynamischer Achslastausgleich" nennt sich das. Durch den äußerst geringen hinteren Überhang ist das Heck meines Autos sowieso schon sehr leicht, so dass die Seitenführungskräfte an der Hinterachse deutlich nachlassen. Mit Sommerreifen baut das Auto so geringe Verzögerungskräfte auf, dass es zu keinem merklichen dynamischen Achslastausgleich kommt und die Hinterachse weiterhin Seitenführungskräfte aufbaut und das Auto so besser die Spur hält. Du siehst: es gibt noch mehr Faktoren als Reifen und ABS. Dein Vergleich ist eher einer zwischen Äpflen und Birnen.
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