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| FORUM: Allgemeines THEMA: LKW-Überholverbot? | |
| AUTOR | BEITRAG |
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Earth - Däääh [Findet Studentenhasser zum kotzen, diese Wixe
RANG Lamer |
#31 - 12.04 11:07 Es dürfte doch wohl jedem klar sein, dass die Gefahr von einem Auffahrunfall an einer Steigung viel größer ist als auf der Ebene? Aber euch wohl nicht! Ihr behauptet, dass an Steigungen die LKW immer Schwung holen und nie langsam überwechseln würden.Sorry, aber das ist eine Idealvorstellung die nichts mit der Realität zu tun hat! @Chap Hast du eigentlich nen Führerschein und bist schonmal Auto gefahren? Auch vll. mal auf der Autobahn, idealerweise an einer Steigung wo viele LKW fahren? |
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h¥pertex
RANG Deckschrubber |
#32 - 12.04 11:17
Nein, wir behaupten gar nichts, du behauptest, ich versuche dir nur zu zeigen, dass das einfach nicht in der Pauschalität gilt.
Wieder so ne unbegründete Behauptung. Warum sollte das so sein? |
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SirAndré Zweitaccount
RANG Deckschrubber |
#33 - 12.04 11:19 Also ich hab noch nie nen LKW mit 30-50 km/h auf der Autobahn gesehen.. außer an Auffahrten und im Stau Oo/edit: und an Baustellen.. ^^ |
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DoomTheBrain[OnChalk]
RANG Deckschrubber |
#34 - 12.04 12:25
Und Autofahrerer überholen immer schnell und fahren immer sehr vorausschauend und rücksichtsvoll |
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Earth - Däääh [Findet Studentenhasser zum kotzen, diese Wixe
RANG Lamer |
#35 - 12.04 13:43 Bitte nochmal das Ende von post #26 lesen, danke. |
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DoomTheBrain[OnChalk]
RANG Deckschrubber |
#36 - 12.04 13:54 bitte mal vor die tür gehen. soviel ich weiss gibts bei einigen steigungen mindestgeschwindigkeiten für jede spur und sowieso gibts ja auch eine allgemeine mindestgeschwindigkeit für die autobahn |
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Earth - Däääh [Findet Studentenhasser zum kotzen, diese Wixe
RANG Lamer |
#37 - 12.04 14:01 Die muss aber nur im Fahrzeugschein eingetragen sein und nicht tatsächlich gefahren werden.Dass es an Steigungen eine Mindesgeschwindigkeit für bestimmte Spuren gibt ist schonmal ne wichtige Sache um das Unfallrisiko zu senken. Überholverbot wär dort vll. auch angebracht 1. wegen Sicherheit 2. weil ein Überholvorgang bergauf noch länger dauern kann als auf der Ebene. Somit blockiert der Überholende bergauf nur unnötig den Verkehr und das sogar noch krasser als auf der Ebenen. Und ob der LKW nun 5 Km später überholt macht as Kraut a ned fett. |
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[AZWAT]Chapnator
RANG Master of Clanintern |
#38 - 12.04 14:24 @ 31ja, örs, hab ich, und bin ihn auch nie losgewesen  und ich hab mit sicherheit wesentlich mehr km abgerissen wie du! lkw versuchen vor einer steigung 'anlauf' zu nehmen um den schwung mit in die steigung zu nehmen um nich zu viel geschwindigkeit z verlieren, daher wird auch kurz vor steigungen nochmal nen langsamerer lkw überholt was ich aber noch nie, und ich hab schon einige km auf der autobahn abgerissen, erlebt habe sind die 'langsameren' lkw auf der linken bzw. mittleren spur, während die schnelleren 'rechts überholen' (wie du es schreibst in #26) außerdem gibt es auf autobahnen eine mindestgeschwindigkeit, naja, zumindest sollte das gefährt 60 packen |
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Earth - Däääh [Findet Studentenhasser zum kotzen, diese Wixe
RANG Lamer |
#39 - 12.04 14:30
sorry, ich meinte damit dass die langsamen LKW von der rechten spur auf die mittlere bzw. linke wechseln. |
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DoomTheBrain[OnChalk]
RANG Deckschrubber |
#40 - 12.04 15:21 2. weil ein Überholvorgang bergauf noch länger dauern kann als auf der Ebene. naja das halte ich leider auch für eine vermutung deinerseits. ich wöre mir nicht so sicher ob der überholvorgang im durchschnitt bei steigungen sogar schneller geht, weil da der unterschied zwischen leistungsstarken und leistungsschwachen fahrzeugen stärker sichtbar wird. |
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[AZWAT]Chapnator
RANG Master of Clanintern |
#41 - 12.04 17:51 sry örs, aber die (ganz!) langsamen lkw bleiben (im normalfall) auf der rechten spur, nur die (vll etwas) schnelleren lkw wechseln die spur zum überholen, warum sollte ein eh schon langsamer lkw die spur wechseln???damit er rechts überholt werden kann? |
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Earth - Däääh [Findet Studentenhasser zum kotzen, diese Wixe
RANG Lamer |
#42 - 12.04 18:03 Anscheinend reicht meine Erklärung nicht aus damit ihr es versteht.Warum erklärt es denn kein anderer der es besser kann? |
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▪мadDσg▪ Rassismusopfer!א
RANG Prophet of Clanintern |
#43 - 12.04 18:08 Weil wir möchten, dass Du Dir mal mühe gibst und nicht nur trollst.Sollst doch was lernen und mal ein großer Örs werden, der in der Lage ist daheim auszuziehen, statt sich nur über die Eltern aufzuregen  
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Earth - Däääh [Findet Studentenhasser zum kotzen, diese Wixe
RANG Lamer |
#44 - 12.04 18:15 ja wahnsinn, ihr seid ja soo nett zu mir. Nirgends wo anders trifft man so kameradschaftlich gesinnnte Leute wie hier in ci Außerdem hab ichs richtig erklärt, wenn ihrs nciht versteht dann seid ihr selber schuld. Ich fass nochmal kurz zusammen: Wenn bei Steigungen LKW überholen dann sind sie im Moment des Ausscheren i.d.R. sehr langsam. Klar gibts Ausnahmen z.B. wenn einer noch viel Schwung hat. Aber man will eben vermeiden dass die LKW noch auf der mittlernen oder linken Spur so langsam fahren(ja im Moment des Überwechselns ist das so ^^) wie auf der rechten, weil das Eben Auffahrunfälle provoziert. Das liegt ganz einfach daran dass Autos doch recht schnell nen Berg hochbrettern können, aber die Fahrer nicht damit rechnen dass so langsae LKW da fahren. Der erste kann sich vll. noch mit ner Vollbremsung retten aber weils die Leute eben eh nicht so mitm Abstand halten haben ist mit nem Aufahrunfall zu rechnen. |
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h¥pertex
RANG Deckschrubber |
#45 - 12.04 18:23 Nein, "man" will gar nichts. Du hättest gern, dass das so ist. |
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Earth - Däääh [Findet Studentenhasser zum kotzen, diese Wixe
RANG Lamer |
#46 - 12.04 18:27 Doch, sonst würde man die Schilder mit den Mindesgeschwindigkeiten erst gar nicht aufstellen! |
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h¥pertex
RANG Deckschrubber |
#47 - 12.04 18:35 Ich finds eigentlich am schlimmsten, dass du überhaupt keine Meinung hast, sondern nur das schreibst was dir im Moment durch den Kopf geht. Vorhin warst du noch beim Überholverbot, jetzt bist du bei den Mindestgeschwindigkeiten. Wenn die Mindestgeschwindigkeitsschilder aufgestellt sind ist es ja kein Problem, die ermöglichen es den LKWs ja zu überholen sofern sie schnell genug sind. |
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Earth - Däääh [Findet Studentenhasser zum kotzen, diese Wixe
RANG Lamer |
#48 - 12.04 18:38 LKW-Überholverbot ist nicht genug weil es dann ja auch sein kann das ein Auto so langsam den Berg hochschleicht und nicht dran denkt auf die rechte Spur zu fahren, weil es ja immer noch 5 Km/h schneller ist als die Laster. |
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h¥pertex
RANG Deckschrubber |
#49 - 12.04 18:39 Genau das meinte ich... |
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Earth - Däääh [Findet Studentenhasser zum kotzen, diese Wixe
RANG Lamer |
#50 - 12.04 18:44 Aber war ich denn wirklich für ein Überholverbot für LKW an Steigungen? Wenn ja, dann hab ich ganz einfach die Option mit der Mindesgeschwindigkeit vergessen... |
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▪мadDσg▪ Rassismusopfer!א
RANG Prophet of Clanintern |
#51 - 12.04 19:10
Wenn Dein Käfer die 80 zeigt fährst vielleicht 70. Was den Vergleich in der Stadt angeht: Die Tachos der anderen Autos weichen ja auch ab. Deutlich mehr als ein geeichter LKW-Tachograph. Ich muss mit meinem Corsa (jaja, Opel, ich weiß, haha) auch etwa 90 fahren, dass knapp 80 auf dem Tacho eines LKW stehen. Andererseits bin ich auch schon bei (laut meinem Tacho) 100 km/h von 'nem LKW überholt worden. Die Drossel lässt sich eben auch umprogrammieren Was haltet ihr von der Option alle Verkehrsteilnehmer auf Autobahnen 120 km/h fahren zu lassen. Für die LKW-Technik heute nicht wirklich ein Problem. Sicherheitsfeatures wie zB Bremsassistent könnte man ja Vorschreiben. Damit wäre das mit dem Ausscheren der langsamen LKW zumindest in der Ebene bald kein Problem mehr und man könnte auch alle Fahrbahnen durchgängig befahren.
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talinowi
RANG Deckschrubber |
#52 - 12.04 19:56
Nix. Der Spritverbrauch steigt proportional. LKW sind nicht dafür ausgelegt 120 zu fahren. Wenn sie es müssten, bedeutet das, dass ein beladener LKW 120 fahren muss, d.h. der Motor müsste so ausgelegt sein, dass er theoretisch 150 fahren kann (man will ja nicht bei 8k U/min fahren), womit ein leerer LKW fast an die 200 kh/h Spitzengeschwindigkeit kommen sollte. Wenn man nun überlegt, was ein LKW für ne aerodynamische Form hat, kannste dir ja überlegen wie viel PS der Motor haben muss (und was er verbraucht) unterstrichen
haha Opel
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Earth - Däääh [Findet Studentenhasser zum kotzen, diese Wixe
RANG Lamer |
#53 - 12.04 20:55
Nichts, 120Km/h sind einfach zu schnell. Die Unfälle mit LKW wirds auch weiterhin geben, somit wäre es aus Sicherheitsgründen nicht zu befürworten. Zum Vergleich: Ein 40 Tonner mit 120Km/h hat dann die gleiche kinetische Energie wie ein Auto(1,5 Tonnen) mit ca. 600 Km/h Sorry, aber LKW Unfälle fallen jetzt schon schwer genug aus, da braucht man nicht noch die Höchstgeschwindigkeit hochsetzen. unterstrichen
hey, ich fahre auch immer nen Opel
 Aber bei mir geht zumindest der Tacho genau. Zumdindest wenn man den Tafeln "Sie fahren XX Km/h" vertrauen kann. |
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[AZWAT]Chapnator
RANG Master of Clanintern |
#54 - 12.04 22:01
ja, für die dt. lkw vll, möglicherweise auch noch die eu-lkw, aber was is mit den ganzen osteuropäischen? die eh schon ohne bremsen unterwegs sind, mit abgefahrenen reifen? die, die jetzt schon 'immer' ins stauende rasen? |
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talinowi
RANG Deckschrubber |
#55 - 12.04 22:24
na super, und ein 40 Tonnen LKW mit 80 km/h hat die gleiche Energie wie ein Auto mit 413 km/h. Was ist denn das wieder für nen an den Haaren herbeigezogenes Argument? Dumm?  Zitat:
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König Bleistift mit Licht
RANG Godlike |
#56 - 12.04 22:57 Es gibt Autos, die wiegen nur 780 kg...Mit Stahlfelgen! Also die vernünftigen Autos, die ohne die halbe Tonne Elektronik die keine Sau braucht und trotzdem seit 72 Jahren fahren ^^ |
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Species0001 *Kein Post ohne :ugly:!!!*
RANG Lord of Clanintern |
#57 - 13.04 00:54 Du meinst die, in die man das Vielfache ihres Wertes an Reparaturen reinstecken muss?
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▪мadDσg▪ Rassismusopfer!א
RANG Prophet of Clanintern |
#58 - 13.04 05:46 Oder die, für deren Nutzung man 'ne Schweißerausrüstung und -ausbildung braucht?@Bremsassistent Da ja auch alle gewerblich genutzten LKW über soundso viel Tonnen die in der EU fahren wollen einen eG-Fahrtenschreiber brauchen ist das ja egal Genauso wie hier noch keine Eurokombis fahren dürfen, in anderen Ländern aber schon. Allerdings würde so eine Regelung nur EU-weit sinnvoll sein, da es ja nichts bringt, wenn LKW aus dem Ausland dann mit 80 hier rumtuckern ^^ |
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Earth - Däääh [Findet Studentenhasser zum kotzen, diese Wixe
RANG Lamer |
#59 - 13.04 07:50
Du verstehst es nicht. Es ist jetzt schon gefährlich genug wenn die mit 80Km/h fahren, wieso dann noch die Höchstgeschwindigkeit hochsetzen? 
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▪мadDσg▪ Rassismusopfer!א
RANG Prophet of Clanintern |
#60 - 13.04 08:03
Was mich zu der Frage bringt, was das Fahren auf der Autobahn oder Landstraße so viel gefährlicher macht als in der Stadt. Trotz der relativ schlechten Rundumsicht, der mangelnden Fähigkeit zum Ausweichen etc. dürfen LKW in der Stadt 50 fahren, auf der Landstraße oder der Autobahn jedoch nur 60 bzw. 80. Wo ist da das Verhältnis? Wie ist das begründet? Sind außerhalb der Stadt etwa so viel mehr "Gefahrenquellen" sind als in der Stadt (vor allem viel mehr Fußgänger, Radfahrer, Kinder…)? Aber Du beklagst Dich doch, dass langsame LKW auf die linke Spur ziehen. Wenn man also die Höchstgeschwindigkeiten von PKW und LKW angleicht, gibt es das Problem seltener
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